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Hanse und baltischer Handel: Zusammenhänge zwischen Handelstechnologie und Ökologie

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Hanse und baltischer Handel: Zusammenhänge zwischen Handelstechnologie und Ökologie

Von Jillian R. Smith

Doktorarbeit, Universität von Nebraska, 2010

Abstract: Die Hanse war vom 12. bis zum 15. Jahrhundert die wichtigste Handelsmacht in Nordeuropa. In dieser Zeit umfasste es die Küsten der Nord- und Ostsee und behielt den wirtschaftlichen Einfluss auf Schlüsselgebiete des europäischen Kontinents bei.

Von der Gründung der Hanse bis zur Mitte des 15. Jahrhunderts dominierte ein Schiffstyp den Binnen- und Überseehandel: die Cog. Das Zahnraddesign blieb während des gesamten Zeitraums trotz der großen geografischen Unterschiede innerhalb der Hanse ziemlich konstant.

Die Zahnräder wurden im Laufe der Zeit immer größer und benötigten für ihren Bau mehr Eichenholz. Der Bedarf an Holzressourcen zur Deckung der Nachfrage der Schiffbauer war eine treibende Kraft bei der Ausweitung des Hansehandels nach Osten in die baltischen Staaten und nach Russland. Im Rahmen der Nischenbautheorie werden die Beziehungen und Wechselwirkungen zwischen Schiffsdesign, Handelsrouten und Umwelt untersucht.

Einleitung: Handel ist ein wesentlicher Bestandteil aller historischen Perioden der Menschheitsgeschichte und daher eines der am besten untersuchten Themen in der Disziplin. In der Archäologie ist der Handel auch ein häufiges Thema. Oft konzentrieren sich diese Studien auf die Mechanismen und Güter, die mit dem Handel verbunden sind, um die regionale, nationale oder kulturelle Dynamik besser zu verstehen. Was nicht oft ein eigenständiges Thema ist, ist die Handelstechnologie: die Transportschiffe, die Maschinen zum Be- und Entladen usw. Diese Aspekte des Handels erscheinen sowohl in den dokumentarischen als auch in den archäologischen Aufzeichnungen und sind studienwürdig. Schiffe als Handelsschiffe haben in maritimen archäologischen Kontexten viel Aufmerksamkeit erhalten, aber normalerweise als einzelne Einheiten mit wenig bis gar keiner Verbindung zu zeitgenössischen Schiffen.

Es ist sowohl möglich als auch notwendig, Handelsschiffe mit den kaufmännischen und kulturellen Kontexten zu verbinden, die zu ihrer Entwicklung beigetragen haben. Schiffswracks bieten eine Fülle von Informationen nicht nur zu den Schiffen selbst, sondern können auch einen Einblick in die auf verschiedenen Strecken beförderten Ladungen geben. Schiffswracks zeigen auch, dass Schiffe dynamisch waren und während der gesamten Lebensdauer des Schiffes repariert, nachgerüstet und gewartet wurden. Zweifellos stellten Schiffe eine Menge wirtschaftlicher Investitionen dar, aber sie waren nicht nur ein Mittel, um Passagiere und Fracht von einem Hafen zum anderen zu befördern. Schiffe enthielten ihre eigenen Mikrokosmen geschichteter Gesellschaften und könnten je nach dem mit einem Wrack verbundenen Bergungsgrad diese Schiffsgesellschaft beleuchten, die in den historischen Aufzeichnungen weitgehend ignoriert wird.


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