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M 14-41 Mittlerer Panzer

M 14-41 Mittlerer Panzer


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M 14-41 Mittlerer Panzer

Der mittlere Panzer M 14-41 war eine verbesserte Version des M 13-40 mit einem stärkeren Motor und besserer Wüstenausrüstung. Der M 14-41 erhielt einen stärkeren 145 PS starken SPA 15T-Motor (vorher 125 PS beim M 13). Eine Reihe kleinerer Detailänderungen trugen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit bei. Der Name scheint halboffiziell gewesen zu sein und kommt in vielen, aber nicht allen italienischen Dokumenten vor.

Die genaue Anzahl der produzierten M 14-41 ist unklar, lag aber zwischen 600 und 800, alle von Ansaldo in Genua hergestellt. Ansaldos eigene Dokumente legen nahe, dass sie 710 M 13-40 und 752 M 14-41 produziert haben. Der M 14-41 wurde auch als Kommandopanzer (M 14-41 Centro Radio Kommandofahrzeug) hergestellt. Dieser hatte zusätzliche Funkgeräte und zwei Funkantennen.

Die meisten italienischen mittleren Panzerbataillone in Nordafrika erhielten 1942 den M 14-41, und er war wahrscheinlich der wichtigste italienische Panzer während des Vormarsches der Achsenmächte in Ägypten im Sommer 1942. Sowohl der M 13 als auch der M 14 waren in einigen Stückzahlen vorhanden in der Schlacht von El Alamein im Herbst 1942, und viele der beiden Modelle gingen während der Schlacht oder beim Rückzug nach Tunesien verloren. Während der letzten Gefechte in Tunesien Anfang 1943 wurden fünf Panzerbataillone mit dem M 14-41 entsandt. Die 131. Centauro-Panzerdivision führte ihre letzten Gefechte in Tunesien im März, als sie mit amerikanischen Truppen auf Tunis vorrückte. Jeder italienische Panzer in Nordafrika ging verloren, als die Achsenmächte in Tunesien am 9. Mai 1943 kapitulierten.

Gewicht: 14 Tonnen
Besatzung: 3
Bewaffnung: 47-mm-Geschütz Ansaldo 47/32 im Turm, ein 8-mm-Maschinengewehr im Turm, zwei Maschinengewehre im Rumpf
Rüstung: 14-45mm
Motor: 145 PS SPA 15T Achtzylinder flüssigkeitsgekühlter Reihendiesel
Höchstgeschwindigkeit: 20mph
Länge: 16ft 1inft
Breite: 7 Fuß 6,6 Zoll
Höhe: 7ft 10.5in


M14/41

Nachladezeiten
Nennwert: 2.2 s
50% Besatzung: 2.73 s
75% Besatzung: 2.38 s
100% Besatzung: 2.11 s
Ramme: 1.9 s
Belüftungsöffnungen: 2.06 s
Beide: 1.86 s
Beide und BiA: 1.82 s
Sowohl  als auch Max Crew %: 1.74 s

Weitere Informationen finden Sie unter Besatzung, Verbrauchsmaterialien oder Ausrüstung.

Nachladezeiten
Nennwert: 2.6 s
50% Besatzung: 3.22 s
75% Besatzung: 2.81 s
100% Besatzung: 2.49 s
Ramme: 2.24 s
Belüftungsöffnungen: 2.44 s
Beide: 2.19 s
Beide und BiA: 2.14 s
Sowohl  als auch Max Crew %: 2.06 s

Weitere Informationen finden Sie unter Besatzung, Verbrauchsmaterialien oder Ausrüstung.

Mit Granatentyp 1 (40 Schaden):


Theoretischer Schaden pro Minute
Nominale DPM: 1090.8
50% Besatzung: 880.4
75% Besatzung: 1008.4
100% Besatzung: 1137.6
100% Besatzung
Belüftungsöffnungen: 1163.2
Ramme: 1264
Beide: 1292.4
Beide und BiA: 1321.2
Sowohl  als auch Max Crew %: 1378.4

Vorteilhafter Schaden pro Minute
DPM der ersten Aufnahme: 1130.8
50% Besatzung: 920.4
75% Besatzung: 1048.4
100% Besatzung: 1177.6
100% Besatzung
Ramme: 1304
Belüftungsöffnungen: 1203.2
Beide: 1332.4
Sowohl als auch BiA: 1361.2
Sowohl  als auch Max Crew %: 1418.4

Weitere Informationen finden Sie hier, hier oder hier.

Mit Granatentyp 2 (40 Schaden):


Theoretischer Schaden pro Minute
Nominale DPM: 1090.8
50% Besatzung: 880.4
75% Besatzung: 1008.4
100% Besatzung: 1137.6
100% Besatzung
Belüftungsöffnungen: 1163.2
Ramme: 1264
Beide: 1292.4
Sowohl als auch BiA: 1321.2
Sowohl  als auch Max Crew %: 1378.4

Vorteilhafter Schaden pro Minute
DPM der ersten Aufnahme: 1130.8
50% Besatzung: 920.4
75% Besatzung: 1048.4
100% Besatzung: 1177.6
100% Besatzung
Ramme: 1304
Belüftungsöffnungen: 1203.2
Beide: 1332.4
Sowohl als auch BiA: 1361.2
Sowohl  als auch Max Crew %: 1418.4

Weitere Informationen finden Sie hier, hier oder hier.

Mit Granatentyp 3 (45 Schaden):
Mit ganz durchdringenden Hits

Theoretischer Schaden pro Minute
Nominale DPM: 1227.15
50% Besatzung: 990.45
75% Besatzung: 1134.45
100% Besatzung: 1279.8
100% Besatzung
Belüftungsöffnungen: 1308.6
Ramme: 1422
Beide: 1453.95
Sowohl als auch BiA: 1486.35
Sowohl  als auch Max Crew %: 1550.7

Vorteilhafter Schaden pro Minute
DPM der ersten Aufnahme: 1272.15
50% Besatzung: 1035.45
75% Besatzung: 1179.45
100% Besatzung: 1324.8
100% Besatzung
Ramme: 1467
Belüftungsöffnungen: 1353.6
Beide: 1498.95
Sowohl als auch BiA: 1531.35
Sowohl  als auch Max Crew %: 1595.7


Was kam vor dem M24 Chaffee?

Die M3- und M5-Stuart-Serien der in den USA gebauten leichten Panzer waren weder richtig bewaffnet noch gepanzert, um auf dem Schlachtfeld nach 1941 zu überleben. Es bestand ein Bedarf an einem schnellen leichten Panzer mit verstärkten Kanonen und erhöhtem Schutz, um die Anforderungen einer gepanzerten Aufklärungseinheit zu erfüllen.
Diese Panzer mussten dem gepanzerten Hauptstoß vorausgehen, um die Position feindlicher Einheiten auszukundschaften, ihre Position zu melden, ein Artilleriefeuer oder einen Luftangriff abzurufen und möglichst ohne schwer bewaffnete feindliche Panzer zu gehen. Sie sollten nicht an Panzerkämpfen teilnehmen. Sie mussten sich auf ihre Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit verlassen, um sie aus Schwierigkeiten zu befreien.
Die Idee, einen leistungsstärkeren leichten Panzer als Ersatz für die Bauarten M2A4 und M3 zu haben, war bereits im Herbst 1940 in Erwägung gezogen worden 14-Tonner, mit niedriger Silhouette, Panzerung von maximal 38 mm (1,5 Zoll) Dicke und Montage einer 37 mm (1,46 Zoll) Kanone.
Im Rock Island Arsenal wurden zwei Pilotmodelle entworfen. Die erste, als T7 bezeichnet, sollte einen geschweißten Rumpf, einen gegossenen Turm und eine modifizierte vertikale Spiralaufhängung haben. Der zweite Pilot, der T7El, würde eine genietete Konstruktion mit einem gegossenen/geschweißten Turm und einer horizontalen Spiralaufhängung sein.

M24 Chaffee der D-Kompanie, 27. Panzerbataillon, 20. Panzerdivision fährt am 30. April 1945 durch die Straßen von München.
Tatsächlich wurde der T7El nie fertiggestellt, weil die genietete Panzerung in Ungnade fiel, aber das Chassis wurde immer noch für Getriebe- und Federungsversuche verwendet, angetrieben vom Continental-Motor.
Nach dem Bau eines Holzmodells des T7 wurde Rock Island Arsenal gebeten, drei weitere Prototypen mit den Bezeichnungen T7E2, T7E3 und T7E4 zu bauen, um verschiedene Panzerungs-, Motor- und Getriebekonfigurationen zu testen. Von diesen zeigte der T7E2 das größte Potenzial – er hatte einen gegossenen Rumpf, ein Dach und einen Turm sowie einen Wright R-975-Motor. Das Design wurde im Dezember 1941 genehmigt, aber während des Baus des Pilotmodells wurde beschlossen, es auf 57 mm (2,24 Zoll) aufzurüsten.
Dieses Geschütz, eine Adaption des britischen 6-pdr, sollte in den in Kanada gebauten Ram-Panzer eingebaut werden, daher wurde ein Ram-Turmring eingebaut und der Panzer im Juni 1942 fertiggestellt Nehmen Sie eine 75-mm-Kanone (2,95 Zoll) und dies wurde auch vereinbart, obwohl der Turm neu gestaltet werden musste. Die andere große Änderung während der Entwicklung war eine Erhöhung der Panzerungsdicke auf 63 mm (2,52 in), wodurch das Panzergewicht auf 25 Tonnen erhöht wurde und es damit effektiv aus der Klasse der leichten Panzer herausgenommen wurde!
Er wurde daher im August 1942 in den mittleren Panzer M7 umklassifiziert und standardisiert. Ein Auftrag über 3000 Fahrzeuge wurde bei der International Harvester Co. erteilt, die Produktion sollte im Dezember 1942 beginnen. Währenddessen wurde das Pilotmodell im Hauptquartier der Armored Force in Fort Knox weiter getestet, das feststellte, dass es stark untermotorisiert war. Sein Kampfgewicht mit Besatzung und voller Gefechtsstauung betrug jetzt 29 Tonnen, also begann die Arbeit an einem überarbeiteten Modell, der M7E1.
Während dieser Saga war der mittlere Panzer Sherman M4 als Standardmedium in Produktion gegangen und das Ordnance Board fragte zu Recht bei den Armored Forces nach, ob sie auch den M7 brauchten. Die Armored Forces erkannten die Weisheit dieser Tatsache und die Produktion wurde eingestellt, nachdem nur eine Handvoll M7 produziert worden war.
Auch die Arbeiten am M7E1 wurden eingestellt und die T7/M7-Serie für obsolet erklärt. Die M7 wurde daher nie von der US-Armee eingesetzt.

Leichte Panzer M24 des 38. Kavallerie-Aufklärungsgeschwaders, 102. Kavallerie-Gruppe bei der Siegesparade in Prag, Tschechoslowakei, Juli 1945. Die alliierten Sterne an der Front wurden erst nach dem Krieg für die Parade aufgemalt.


Fiat M14/41 Details und Spezifikationen

Der Fiat M14/41 oder Carro Armato M 14-41 war im Wesentlichen der M13/40, der mit einem stärkeren Dieselmotor ausgestattet war, der mit Luftfiltern ausgestattet war, die den rauen Bedingungen der Wüste gewachsen waren. Die Produktion belief sich auf 752 dieser Fahrzeuge, die eine ähnliche Spezifikation wie der M13/40 hatten, mit Ausnahme einer Erhöhung der Geschwindigkeit auf 20 mph (33 km/h) und des Gewichts auf 14,5 Tonnen.

Dieser Fiat-Ansaldo M14/41 ist mit Ketten zu sehen, die für zusätzlichen Panzerschutz verwendet werden.

Das Fahrzeug wurde 1941 vorgestellt. Neben dem leistungsstarken Motor hatte der Fiat M14/41 verschiedene Auslasskühlergrills, Schmutzfänger an den Antriebsrädern und verlängerte Kotflügel. Sechs Panzerbataillone waren mit diesem Panzer ausgerüstet und das waren die 13., 14., 15., 16., 17. und 18.. Der letzte Fiat M14/41, der in Nordafrika ankam, landete Ende 1942 in Bizerte, Tunesien. Er war zuletzt 1943 in Tunesien im Einsatz.

Eine Kolonne von Fiat-Ansaldo M14/41 in Tunesien.


Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Carro Armato M 14/41 mittlerer Panzer gingen 1941 in Produktion. Obwohl diese Panzer eine eigene Bezeichnung hatten, waren sie eigentlich eine verbesserte Version des Vorgängers M13/40, ausgestattet mit stärkeren Motoren. Sie sahen zuerst Einsätze in Nordafrika. Italienische Panzerbesatzungen meldeten die Innenräume als beengt und die mechanischen Arbeiten als unzuverlässig. Nach dem Rückzug der italienischen Streitkräfte aus Nordafrika wurden M14/41-Panzer nur noch in rückwärtigen Gebieten eingesetzt, da sie angesichts modernerer alliierter Panzer als veraltet galten. Eine kleine Anzahl erbeuteter Exemplare wurde von britischen und australischen Truppen kurzzeitig in Dienst gestellt.

ww2dbase Die M14/41 Panzer teilten sich das gleiche Chassis mit den italienischen Semovente 90/53 Selbstfahrlafetten.

ww2dbase Während der Produktionszeit des Designs wurden etwa 800 M14/41-Panzer hergestellt.

ww2dbase Quelle: Wikipedia

Letzte größere Revision: Okt 2011

M14/41

MaschinenEin SPA 15-TM-40 8-Zylinder-Benzinmotor mit 125 PS
SuspensionVertikale Spiralfeder
Rüstung1x47mm Kanone, 1x8mm koxial Modello 38 Maschinengewehr, 1x8mm flexibles Modello 38 Maschinengewehr
Rüstung6-42 mm
Besatzung4
Länge4,92 m²
Breite2,20 m
Höhe2,38 m²
Gewicht14,0 t
Geschwindigkeit32 km/h
Bereich200 km

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Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Carro Armato M 14/41 mittlerer Panzer gingen 1941 in Produktion. Obwohl diese Panzer eine eigene Bezeichnung hatten, waren sie eigentlich eine verbesserte Version des Vorgängers M13/40, ausgestattet mit stärkeren Motoren. Sie sahen zuerst Einsätze in Nordafrika. Italienische Panzerbesatzungen meldeten die Innenräume als beengt und die mechanischen Arbeiten als unzuverlässig. Nach dem Rückzug der italienischen Streitkräfte aus Nordafrika wurden M14/41-Panzer nur noch in rückwärtigen Gebieten eingesetzt, da sie angesichts modernerer alliierter Panzer als veraltet galten. Eine kleine Anzahl erbeuteter Exemplare wurde von britischen und australischen Truppen kurzzeitig in Dienst gestellt.

ww2dbase Die M14/41 Panzer teilten sich das gleiche Chassis mit den italienischen Semovente 90/53 Selbstfahrlafetten.

ww2dbase Während der Produktionszeit des Designs wurden etwa 800 M14/41-Panzer hergestellt.

ww2dbase Quelle: Wikipedia

Letzte größere Revision: Okt 2011

M14/41

MaschinenEin SPA 15-TM-40 8-Zylinder-Benzinmotor mit 125 PS
SuspensionVertikale Spiralfeder
Rüstung1x47mm Kanone, 1x8mm koxial Modello 38 Maschinengewehr, 1x8mm flexibles Modello 38 Maschinengewehr
Rüstung6-42 mm
Besatzung4
Länge4,92 m²
Breite2,20 m
Höhe2,38 m²
Gewicht14,0 t
Geschwindigkeit32 km/h
Bereich200 km

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M 14-41 Mittlerer Panzer - Geschichte

Nach einer kleinen Pause ein neuer Kunststoff-Fahrzeugbausatz für Bolt Action. Diesmal nicht an ein bestimmtes Kampagnenbuch gebunden, und aus der Zusammenarbeit von Italeri und Warlord Games ein italienischer mittlerer Panzer Multi-Kit, der Carro Armato / Semovente .

Dies ist der erste italienische Plastik-Panzerbausatz für Bolt Action, bisher hatten sie nur Zugang zu Resin-Bausätzen und darunter vor allem Tankettes. Mit diesem Kit kann der Spieler entweder einen Carro Armato M13/40, M14/41 oder Semovente da 75/18 einsetzen.

Der Carro Armato M13/40 war ein italienischer mittlerer Panzer (das M steht für Medio, mittel) mit einem geplanten Gewicht von 13 Tonnen und 1940 als anfänglichem Produktionsjahr, daher der Name. Er sollte den M11/39 ersetzen, wurde aber bereits 1941 durch den mittleren Panzer M14/41 ersetzt, der das gleiche Chassis verwendete, jedoch mit einem stärkeren Dieselmotor und einem neu gestalteten Rumpf für eine bessere Panzerung. Die M13/40 wurde erstmals im Griechenlandfeldzug eingesetzt, wobei sowohl 13/40 als auch 14/41 in der nordafrikanischen Wüste eingesetzt wurden. Da das Fahrzeug unzuverlässig war und leicht Feuer fing, wurde es ersetzt / nicht weiterentwickelt, sondern als Fahrgestell für selbstfahrende Geschütze wie die Semovente da 75/18, die ein 75 mm auf dem Fahrgestell dieser montierten, sowie die M15 . wiederverwendet /42.

Rund 2.000 Einheiten des M13/40 wurden gebaut, weitere 800 als M14/41. Von der Semovente spg wurden 220 Exemplare gebaut, die ersten 60 auf dem M13/40-Chassis, die restliche Produktion auf dem M14/41-Chassis. Durch den Rückzug der italienischen Streitkräfte aus Nordafrika wurden viele Fahrzeuge erbeutet und waren während des Mangels an alliierten Panzern im Jahr 1941 kurz im Einsatz. Aber auch die Alliierten waren sich der Mängel dieser Fahrzeuge bewusst, also war es nicht in Dienst für lange.

Der Kunststoffbausatz trägt diesen Tatsachen Rechnung und bietet die Möglichkeit M13/40, M14/41 sowie die Semovente da 75/18 aus den Teilen der beiden Angüsse zu bauen. Sowie die Abziehbilder nicht nur für italienische und deutsche Streitkräfte, sondern auch für australische. Warlord Games legt die UVP dieses Bausatzes, der eine mehrseitige Anleitung und Malanleitung, eine Statuskarte und Schadensmarker enthält, auf 20 GBP fest.

Die Angüsse werden von Italeri bereitgestellt. Diese haben also kleinere Rahmen und eine etwas andere Art von Hartplastik, können aber mit Ihrem normalen Kunststoffkleber (z. B. Revell Contacta) zusammengebaut werden. Formlinien sind vorhanden, aber nicht zu dick und daher kein großes Problem zu entfernen. Das Casting ist gut, die Details sind nicht superscharf aber auch nicht unscharf.

Die Montage beginnt mit den Gleisen. Die Streckenabschnitte haben keinen super engen Sitz, es gibt ein bisschen Spiel, das sollte man beim Zusammenbau beachten und darauf achten, dass es sich nicht um identische, sondern spezifische Teile für links und rechts handelt. Diese sind für alle Varianten gleich.

Als nächstes an der unteren Wanne werden die Schienen an den Seiten hinzugefügt und das Paket und die Frontplatten werden hinzugefügt. Hier kommen die ersten Varianten ins Spiel. Die Ersatzräder für den mittleren Tank und M40 Semovente sowie die Innenausstattung unterscheiden sich etwas (aber da der Tank geschlossen ist, sieht man es nur, wenn man sich für den Semovente entscheidet). Die Spurschützer sind durchgehend für die späteren Varianten und kürzere Einzelteile für die frühen M40-Chassis. Ich habe mich für die gebaute M14/41 entschieden.

Als nächstes wird die Motorabdeckung zusammen mit Werkzeugen und Luftfiltern hinzugefügt.

Dies ist das späte M14/41-Chassis, auf dem entweder der normale mittlere Panzer oder der Semovente noch gebaut werden können. Ich habe fälschlicherweise das linke Reserverad anstelle des Stifts hinten am Chassis angebracht.

Der normale mittlere Tank von M13/40 und M14/41 hat einen Oberwannenaufbau. Durch die abgewinkelten Platten ist die Stabilität der Baugruppe gut und die Montage passt. Es gibt eine kleine Lücke, wenn sie zum Hauptchassis hinzugefügt wird. Sie könnten wahrscheinlich versuchen, den Panzerzerstörer und den normalen Kampfpanzer-Aufbau zu magnetisieren, leider teilen sich beide Teile im weiteren Detaillierungsprozess, wo Sie dazu Ersatzstücke benötigen würden.

Der Panzer verfehlt jetzt nur noch seinen Turm. Die Passform des Revolvers war nicht so toll, da die Führung des Teils sehr locker ist und ich empfehle, eine geringe Menge Klebstoff zu verwenden, um die Teile für einen lockeren Sitz zusammenzuheften und dann von dort aus zu gehen. Das Turett kann offen oder geschlossen gebaut werden. Es besteht die Möglichkeit, einen Panzerkommandanten hinzuzufügen. Da selbst die Kommandantenluke des mittleren Panzers geschlossen ist und Sie nicht in den Tank sehen können, könnten Sie wahrscheinlich die Details der unteren Wanne überspringen, es sei denn, Sie entscheiden sich für den Semovente.

Die anderen Varianten bieten dir eine ordentliche Menge an Ersatzbits, die vielleicht für einen Panzerturmbunker oder so verwendet werden können.

Der M13/40 oder M14/41 ist ein eher kleines Fahrzeug, selbst für einen mittleren Panzer. Hier ist der Vergleich zu anderen Fahrzeugen, die es während der Wüstenkampagne in Nordafrika bekämpft haben könnte, wie der Stuart oder Mathilda.

Die letzte Reihe ist wie immer für ein paar Winkelaufnahmen reserviert.

Abschluss
Der Plastikbausatz ist trotz der wenigen Mängel der Passform eine große Verbesserung im Vergleich zu den Resinbausätzen. Es ist gut, dass es die Varianten abdeckt und Ihnen ein paar Optionen bietet. Das Hauptproblem könnte einfach sein, dass italienische Streitkräfte und ihre gepanzerten Fahrzeuge als solche nicht jedermanns Sache sind. Sie hatten einfach keine Shermans, T-34 oder Tiger, und da die Italiener mit den Alliierten einen Waffenstillstand vereinbarten, gab es im späten Krieg keine Entwicklung dringend benötigter schwererer Ausrüstung.

Vor diesem Hintergrund ist es gut zu sehen, dass sich dieser Plastikbausatz um die Nischenprojekte des Zweiten Weltkriegs kümmert. Nicht nur die italienischen Streitkräfte, sondern als erbeutete Fahrzeuge bei den Alliierten und der Wehrmacht. Wenn Sie also entweder ein leichteres erbeutetes Fahrzeug für 1941 für die Alliierten oder etwas weniger Schweres gegen Partisanen der Mitte des Krieges (Panzerabteilung Adria) suchen, könnte dies eine interessante Basis sein. Vielleicht sogar um noch einige weitere Fahrzeuge wie den Semovente 90/53 umzubauen.

Ich hoffe, dass der nächste Fahrzeugbausatz wieder ein "eigener" Bausatz von Warlord ist, da die Italeri-Bausätze in Ordnung sind, aber einfach ein bisschen die Stabilität fehlt, die die anderen bieten.


M 14-41 Mittlerer Panzer - Geschichte

/Fahrzeuge/Axis/Italy/02-MediumTanks/Ansaldo-Fiat/File/ 1-Genesis-Production.htm | Letztes Update:

M13/40/M14/41 & M15/42 mittlere Panzer

Le char moyen M11/39 avait démontré toutes ses limites, tant au niveau de la puissance du canon, tant au niveau de sa disposition sur la caisse il fut décidé de monter une arme plus puissante sur tourelle. Le Regio Esercito (Armée royale italienne) sous l'égide du Général Caracciolo di Feroleto (Inspecteur-en-chef du Service Technique) donna son accomod au design du M13/40 en décembre 1937. En raison de nombreleux retards, présenté par Ansaldo-Fiat qu'en Octobre 1939, und celui-ci ne fut Accepté pour la production qu'en mars 1940. Une commande de 538 exemplaires fut passée rapidement et la production débuta en Juin mainten & l'acuteeeetaetaeta-mainten&eeacute dans une tourelle pivotante bien mieux conçue que celle du M11/39.

Der mittlere Panzer M11/39 hatte alle seine Grenzen gezeigt, so sehr in Bezug auf die Feuerkraft, so sehr in Bezug auf seine Anordnung auf der Wanne, dass beschlossen wurde, eine stärkere Waffe auf dem Turm zu montieren. Die Regio Esercito (Königliche Italienische Armee) unter der Ägide des Generals Caracciolo di Feroleto (Inspektor-in-Chief des Technischen Dienstes) gab im Dezember 1937 seine Zustimmung zum Entwurf der M13/40. Wegen vieler Verzögerungen wurde der erste Prototyp wurde von Ansaldo-FIAT erst im Oktober 1939 vorgestellt, und dieser wurde erst im März 1940 für die abgenommen. Eine Bestellung von 538 Exemplaren war schnell eingegangen und die Produktion begann im Juni 1940 besser konstruiert als die von M11/39.

Le M13/40 avec le M14/41 fut produit à environ 3000 Exemplare par la firme Ansaldo-FIAT jusqu'en 1942. Le modèle final, le M15/42 new fut produit qu'à 82 Exemplare für concentrer .les Bemühungen de l'industrie italienne sur les canons automoteurs "Semoventi".

M13/40 mit M14/41 wurde von der Firma Ansaldo-FIAT bis 1942 zu ca. 3000 Exemplaren produziert. Das endgültige Modell, M15/42, wurde nur zu 82 Exemplaren produziert, um die Bemühungen der italienischen Industrie auf die Selbstfahrlafetten "Semoventi" zu konzentrieren.


M 14-41 Mittlerer Panzer - Geschichte

/Fahrzeuge/Axis/Italy/02-MediumTanks/Ansaldo-Fiat/File/ 4-Models.htm | Letztes Update:

M13/40/M14/41 & M15/42 mittlere Panzer

Modèle Initiale mit Diesel SPA TM40 von 125 ch et canon von 47 mm M37 L/32 mit vitesse initiale von 630 m/s .

Erstes Modell mit Dieselmotor SPA TM40 von 125 PS und Kanone von 47 mm M37 L/32 mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 630 m/s.

Version améliorée du M13/40 équipée d'un moteur Diesel SPA 15T de 145 ch. Cela Permit d'Augmenter la Vitesse légèrement et de porter l'autonomie à 280 km.

Verbesserte Version des M13/40, ausgestattet mit einem Diesel SPA 15T Motor mit 145 PS, der es ermöglichte, die Geschwindigkeit leicht zu erhöhen und die Reichweite auf 280 km zu erhöhen.

Le M15/42 fut la dernière vorläufige d'améliorer le M13/40. Il était équipé d'un canon de 47 mm plus long (Kaliber 40) avec une vitesse initial de 900 m/s, und d'un nouveau moteur essence 15TB développant 192 ch (170 ch en pratique). Le retour à un moteur essence est la conséquence de la décroissance des réserves de diesel de l'Italie. Le M15/42 était légèrement plus lange et plus große que le M13/40.

M15/42 war der letzte Versuch, M13/40 zu verbessern. Es war mit einer 47-mm-M39-L/40-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 900 m/s und einem neuen 15-TB-Benzinmotor mit 192 PS (170 PS in der Praxis) ausgestattet. Die Rückkehr zum Ottomotor ist die Folge des Rückgangs der Dieselreserven Italiens. M15/42 war etwas länger und breiter als M13/40.

Seulement 90 chars furent produits (à partir de 1943) avant l'armistice en septembre 1943. 28 autres exemplaires furent fabriqués par les Allemands en 1944.

Vor dem Waffenstillstand im September 1943 wurden nur 90 Panzer (ab 1943) hergestellt. 28 weitere Exemplare wurden 1944 von den Deutschen hergestellt.


Der mittlere Panzer Fiat M-14/41 wurde von 1941 bis 1943 von den italienischen Panzerbrigaden Regio Esercito eingesetzt. Es war eine leicht verbesserte Version des früheren M-13/40 mit dem gleichen Chassis und der gleichen Hauptbewaffnung wie beim 47 /32-Kanone im Turm. Auch die Sekundärbewaffnung war gleich und basierte auf vier Breda 8-mm-Maschinengewehren: zwei kombiniert im Rumpf, eines koaxial zum Hauptgeschütz und das letzte auf dem Turm zur Flugabwehr. Der Hauptunterschied, der auch in der äußeren Gestaltung der Kühlergrills erkannt wurde, war die Einführung des neuen und leistungsstärkeren 8-V-Zylinder-Fiat SPA-Dieselmotors. Die Besatzung bestand aus Kommandant, Richtschütze, Fahrer und Maschinengewehrschütze). Die M-14/41 war während des Zweiten Weltkriegs bei allen Militäroperationen in Nordafrika weit verbreitet.

Typ: Panzer
Zeitraum: Zweiter Weltkrieg
Land: Italien
Fähigkeit: 3
Modellabm.: 14,0 cm
Kastenmaß: 340 x 240 x 45 mm