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Identität des US-Schlachtschiffs aus den 1930er Jahren

Identität des US-Schlachtschiffs aus den 1930er Jahren


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Willkommen bei der Geschichts-Beta!

Das fragliche Schlachtschiff ist ein Schlachtschiff der Florida-Klasse (suchen Sie nach Bildern der USS Florida vor ihrer Modernisierung im Jahr 1924).

Das Bild zeigt deutlich die 10 × 12 in (305 mm)/45 Kaliber Mark 5 Geschütze und die 16 × 5 in (127 mm)/51 cal Geschütze.


Identität des US-Schlachtschiffs vor den 1930er Jahren - Geschichte

UNITED STATES NAVY - OFFIZIERRÄNGE und ANGEBOTENE PREISE

Kommandierender Offizier und Offiziere der USS Panaman, Marinetransport 1918-19 (US Naval Historical Center, zum Vergrößern anklicken)

Links zu United States Navy im Ersten Weltkrieg

- Logbücher der Royal Navy aus der Zeit des Ersten Weltkriegs, enthalten Hinweise auf USN-Schiffe, die Nordatlantik-Konvois eskortieren, Flusskanonenboot-Operationen in China usw

Hinweis: US-Küstenwache - "Uniformen von Offizieren und Männern sind denen der US Navy ähnlich, aber Offiziere tragen einen goldenen Schild am Ärmel anstelle eines Sterns. . Männer der Küstenwache tragen einen Schild am Ärmel" .( Janes Kampfschiffe)

Rang- und Abzeichentabellen basierten auf der hervorragenden Naval-Reference.Net-Site, die leider nicht mehr online verfügbar zu sein scheint.

Rangabbildungen - "Uniforms & Insignia of the Navies of World War II", zusammengestellt vom US Naval Intelligence während des Krieges (nur Insignien, die sich zwischen den beiden Kriegen nicht geändert haben, wurden verwendet)

Fotos - alle mit freundlicher Genehmigung des US Naval Historical Center (einzelne benannte Mitwirkende in Klammern)

Admiral William S. Benson, Chef der Marineoperationen 1915-19 Admiral Benson mit Commander Charles Belknap Jr. und Commander Worral R. Carter, September 1918 Fähnrich Chester Nimitz, c 1907 (Flottenadmiral Chester W Nimitz) Bootsmann Merrill Greenleaf USNRF an Bord der USS Cigarette, SP-1234, Sommer 1917 (George K Beach)

(Ärmelstreifen in Goldborte mit Stern darüber)

(Ärmelstreifen in Goldborte, kein Stern, farbig Rückenstreifen)

(w/r/o - im Rang eines gleichwertigen Linienoffiziers)

Reservieren, karmesinrot ) und Dental Corps ( Orange )

(Streifen auf Schwarz Mohair-Zopf)

Professoren für Mathematik

(Chef des Bureau of Medicine and Surgery und Surgeon General der Navy)

(Chef des Bureau of Supplies and Accounts und Paymaster General der Navy)

(Chef des Bureau of Construction and Repair und Chief Constructor der Navy)


Das sind die 5 mächtigsten Schlachtschiffe, die je gesegelt sind

Yamato war in jeder Hinsicht ein imposantes Handwerk. Sie verdrängte mehr als jedes Schlachtschiff in der Geschichte, so viel wie ein früher Superträger, und trug die schwerste Bewaffnung. Ihre riesigen 18-Zoll-Kanonen konnten 3.200 Pfund schleudern. Projektile etwa 25 Seemeilen. Die Rüstung war stellenweise über 60 cm dick. Dies war eines der tödlichsten Schlachtschiffe auf hoher See.

Das Ranking der größten Schlachtschiffe aller Zeiten ist ein bisschen einfacher als das Ranking von Seeschlachten. Beides beinhaltet den Vergleich von Äpfeln mit Orangen. Aber zumindest das Maß an einzelnen Kriegsleuten bedeutet, einen Apfel mit einer Orange zu vergleichen. Das ist ein kompaktes Unterfangen im Vergleich zum Sortieren durch die Geschichte, um zu erkennen, wie schaukelnde Interaktionen das Schicksal von Völkern und Zivilisationen geprägt haben.

Trotzdem brauchen wir einen Standard, um zwischen Schlachtwagen zu unterscheiden. Was macht ein Schiff großartig? Es ist zunächst sinnvoll, jedes Schiff vor der Regierungszeit Heinrichs VIII. auszuschließen. Es gab kein Linienschiff im modernen Sinne, bevor Englands "großer Seekönig" im 16. Jahrhundert die segelbetriebene Royal Navy gründete. Galeerenkrieg war eine ganz andere Angelegenheit, als Großkampfschiffe aufzureihen und mit Marinegeschützen loszuschlagen.

Eine unvermeidliche Aufgabe besteht darin, die technischen Eigenschaften von Schiffen zu vergleichen. Ein aktuelles Stück bei Krieg ist langweilig greift eine alte Debatte zwischen Schlachtschiff- und Weltkriegsenthusiasten auf. Nämlich, wer hätte sich in einem Streit zwischen einer US-Marine durchgesetzt? Iowa-Klasse Dreadnought und die der Kaiserlich Japanischen Marine Yamato? Autor Michael Peck wiederholt die gängige Weisheit aus meiner Zeit als ich mächtig gedient habe Wisconsin, letztes der Schlachtschiffe: Es hängt davon ab, wer den ersten Schlag landete. Iowas befohlene Kanten bei Geschwindigkeit und Feuerkontrolle, während Yamato und ihre Schwester Musashi überholte uns und prahlte mit einem schwereren Schussgewicht. Wir hätten uns gut verstanden, wenn wir die Reichweite geschlossen hätten, bevor der Feind aus der Ferne einen Glückstreffer erzielte. Wenn nicht, könnte es hässlich geworden sein.

Obwohl nicht in so vielen Worten, geht Peck durch die grundlegenden Designmerkmale, die dazu beitragen, ein Schlachtschiff für die Elite der Geschichte zu qualifizieren – nämlich Waffen, Rüstung und Geschwindigkeit. Macht Sinn, nicht wahr? Offensive Schlagkraft, defensive Widerstandsfähigkeit und Geschwindigkeit bleiben die Markenzeichen jedes Bodenkämpfers auch in diesem Raketenzeitalter. Beachten Sie jedoch, dass Asymmetrien zwischen Kampfschiffen zu einem großen Teil aus den Kompromissen resultieren, die Marinearchitekten zwischen wünschenswerten Attributen eingehen müssen.

Nur Science-Fiction lässt Schiffsbauer solchen Entscheidungen entkommen. Ein Todesstern des Meeres würde unwiderstehliche Waffen, undurchdringliche Panzerung und Motoren aufweisen, die das Schiff mit halsbrecherischer Geschwindigkeit antreiben könnten. Aber auch hier kann man nicht alles in der realen Welt haben. Gewicht ist eine große Herausforderung. Ein Schlachtschiff, das mit den größten Geschützen und der dicksten Panzerung beladen war, watschelte von Ort zu Ort. Es würde sich zu einem leichten Ziel für flinkere Gegner machen oder sie davonlaufen lassen. Auf der anderen Seite funktioniert die Zuweisung von Waffen und Geschwindigkeit als oberste Priorität gegen die rauen Seiten. Ein Schiff, das zu Fuß schnell, aber leicht gepanzert ist, setzt sein Inneres und seine Besatzung feindlichen Schüssen aus. Und so weiter. Unterschiedliche Marinen haben unterschiedliche Philosophien über Kompromisse. Daher die Diskrepanzen zwischen Yamato und Iowa entlang bestimmter Parameter. So war es schon immer, wenn Kampfschiffe gegeneinander antreten.

Aber ein Schlachtschiff ist mehr als eine Maschine. Maschinen beherrschen weder die Wellen noch verlieren sie bei Wettkämpfen um die Meisterschaft. Menschen tun. Die Menschen befahren die Meere, und Ideen über Schiffsabfertigung und Taktik leiten ihre Kampfanstrengungen. Großbritanniens Royal Navy triumphierte wiederholt im Zeitalter des Segels. Sein Erfolg war weniger auf überlegenes Material zurückzuführen – Gegner wie Frankreich und die Vereinigten Staaten setzten manchmal bessere Schiffe ein – als auf lange Reisen, die Seemannschaft und Artillerie zu einer hohen Kunst machten. Tatsächlich scherzt ein Freund gerne, dass das beste Kriegsschiff des 18. Die beste Hardware trifft auf die beste Software.

Deshalb am Ende debattieren Janes Kampfschiffe Einträge -- Statistiklisten -- für Iowa, Yamato, und ihre Brüder aus anderen Zeiten und Orten sind nicht zufrieden. Was auf dem Papier wie das beste Schiff aussieht, kann nicht gewinnen. Ein Schiff muss seine Gegner nicht mit jeder technischen Maßnahme übertreffen. Es muss gut genug sein. Das heißt, es muss gut genug zusammenpassen, um einer unternehmerischen Crew, die sich der taktischen Umgebung bewusst ist, eine vernünftige Chance auf den Sieg zu geben. Das größte Schlachtschiff zählt damit nach Maßgabe der Materialmaße zu den vordersten Schiffen seiner Zeit und wird von meisterhaften Matrosen geführt.

Aber das Hinzufügen des menschlichen Faktors ist immer noch nicht genug. Es gibt ein Element der Gelegenheit, des reinen Zufalls. Wahre Größe entsteht, wenn Schiff und Crew zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind, um Geschichte zu schreiben. Der Name eines Schlachtschiffs wird zur Legende, wenn es dazu beiträgt, einen großen Sieg zu erringen, auf dramatische Weise verliert oder vielleicht eine bahnbrechende diplomatische Leistung vollbringt. Ein vom Glück begünstigtes (oder verdammtes) Schiff wird außerdem zu einer strategischen Kompassrose. Es wird Teil des intellektuellen Fundus, aus dem zukünftige Generationen bei der Gestaltung maritimer Strategien schöpfen. Es ist ein Artefakt der Geschichte, das hilft, Geschichte zu machen.

So kommen wir zu einem Maßstab für den Wert eines Schiffes: starkes Schiff, eiserne Männer, historische Konsequenz. Tatsächlich definiere ich also größte wie am ikonischsten. Hiermit meine Liste der fünf berühmtesten Schlachtschiffe der Geschichte, in aufsteigender Reihenfolge:

Die deutsche Marine Bismarck lebte ein kurzes Leben, das bis heute den Stoff der Literatur liefert. Weithin als das fähigste Schlachtschiff im Atlantik während des Zweiten Weltkriegs angesehen, Bismarck versenkt den Schlachtkreuzer HMS Kapuze, Stolz der Royal Navy, mit einer einzigen Runde aus ihrer Hauptbatterie. Auf der anderen Seite erwies sich der Kampfgeist der Führung als brüchig, wenn es hart auf hart kam. Tatsächlich zerbrach es beim ersten scharfen Rap. Wie die Entschlossenheit der Kommandanten ging auch die der Besatzung.

Laut Bernard Brodie durchlief die Dreadnought eine "extreme Stimmungsschwankung". Begeisterung, geschürt durch die Begegnung mit Kapuze nach einem kleinen Torpedoangriff eines britischen Kampfflugzeugs der Verzweiflung gewichen. Admiral Günther Lütjens, der leitende Offizier an Bord, versammelte sich Bismarck Besatzungsmitglieder nach dem Luftangriff und "fleht sie an, dem Tod in einer Weise zu begegnen, die guten Nazis entspricht". Ein toller Trainer war Lütjens nicht. Das Ergebnis? Ein "abgrundtief schlechter Auftritt" im finalen Showdown mit HMS Rodney, König George V, und ihr Gefolge. Eine Turmbesatzung floh vor ihren Geschützen. Geschützoffiziere hielten einen weiteren Berichten zufolge nur mit vorgehaltener Waffe auf der Station. Die Treffsicherheit und die Feuerrate der Geschütze – wichtige Determinanten des Sieges in Geschützduellen – litten stark.

Zusamenfassend, Bismarck entpuppte sich als Bologna-Flasche (Hutspitze: Clausewitz), ein äußerlich zähes Gefäß, das beim kleinsten Klopfen von innen zerbricht. 1939 beklagte Großadmiral Erich Raeder, dass die deutsche Überwasserflotte, die lange vor ihrer Reife in die Schlacht geworfen wurde, kaum mehr tun könne, als „ehrenvoll zu sterben“. Raeder hatte Recht, als er wusste. Bismarcks Tod liefert ein Gleichnis, das die Seeleute Jahrzehnte später fesselt. Wie wäre es ausgegangen, wenn sich der menschliche Faktor des Schlachtwagens als weniger zerbrechlich erwiesen hätte? Wir werden es nie erfahren. Zweifellos würde ihr Ehrenmaß größer sein.

Wie eingangs erwähnt, Yamato war in jeder Hinsicht ein imposantes Handwerk. Sie verdrängte mehr als jedes Schlachtschiff in der Geschichte, so viel wie ein früher Superträger, und trug die schwerste Bewaffnung. Ihre riesigen 18-Zoll-Kanonen konnten 3.200 Pfund schleudern. Projektile etwa 25 Seemeilen. Die Rüstung war stellenweise über 60 cm dick. Unter den drei Attributen des Kriegsschiffdesigns YamatoKonstrukteure schätzten offensive und defensive Stärke eindeutig über Geschwindigkeit. Die Dreadnought konnte mit 27 Knoten dampfen, nicht schlecht für ein Schiff ihrer Proportionen. Aber das war deutlich langsamer als die 33 Knoten, die von schnellen US-Schlachtschiffen erreicht werden können.

Mögen Bismarck, Yamato wird hauptsächlich daran erinnert, dass sie ihr Versprechen nicht erfüllt hat. Sie bietet eine weitere warnende Geschichte über die menschliche Fehlbarkeit. Am Golf von Leyte im Oktober 1944 konzentrierte sich eine Task Force auf Yamato die Transporte, die General Douglas MacArthurs Landungstruppen nach Leyte an Land gebracht hatten, und die spärliche Streitmacht von leichten Flugzeugträgern, Zerstörern und Zerstörereskorten, die die Transporte vor seewärtigen Angriffen schützten.


Amerikas vergessene Geschichte der mexikanisch-amerikanischen „Rückführung“

Aufgrund des Mangels an Arbeitsplätzen während der Depression wurden mehr als eine Million Menschen mexikanischer Abstammung nach Mexiko geschickt. Der Autor Francisco Balderrama schätzt, dass 60 Prozent amerikanische Staatsbürger waren.

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Massenabschiebungen mögen unwahrscheinlich klingen, aber es ist schon einmal passiert

Das ist FRISCHE LUFT. Ich bin Terry Gross. Donald Trump hat eine Einwanderungsreform vorgeschlagen, die den Bau einer von Mexiko bezahlten Mauer an der mexikanischen Grenze beinhalten würde, und fordert die Massenabschiebung von Einwanderern, die sich illegal in den USA aufhalten. Der Deportationsplan erinnert an ein weitgehend vergessenes Kapitel der amerikanischen Geschichte, als in den 1930er Jahren während der Depression etwa eine Million Menschen aus den USA über die Grenze nach Mexiko vertrieben wurden. Es hieß nicht Abschiebung. Es wurde beschönigend als Repatriierung bezeichnet, die Rückkehr der Menschen in ihr Heimatland. Aber etwa 60 Prozent der Menschen in der mexikanischen Rückführungsaktion waren tatsächlich US-Bürger mexikanischer Abstammung. Das vielleicht am häufigsten zitierte Buch zu diesem Thema wurde von meinem Gast Francisco Balderrama mitgeschrieben. Das Buch heißt "Decade of Betrayal: Mexican Repatriation in the 1930s". Sein verstorbener Co-Autor Raymond Rodriguez hatte eine Familie, die aus den USA vertrieben wurde. Balderrama ist Professor für amerikanische Geschichte und Chicano-Studien an der California State University in Los Angeles. Francisco Balderrama, willkommen bei FRESH AIR. Würden Sie uns einen Überblick über das Ausmaß der Massendeportationen oder der Repatriierung der 1930er Jahre geben? Wie viele Menschen waren betroffen? Und wie viele von diesen Leuten waren tatsächlich amerikanische Staatsbürger?

FRANCISCO BALDERRAMA: Nun, konservativ sprechen wir von über 1 Million mexikanischen Staatsbürgern und amerikanischen Staatsbürgern mexikanischer Abstammung aus den ganzen Vereinigten Staaten, vom amerikanischen Südwesten über den Mittleren Westen bis zum pazifischen Nordwesten bis in den Süden, sogar Alaska eingeschlossen. Dies geschah auf verschiedenen Ebenen durch eine formelle Abschiebungskampagne bei der Bundesregierung, dann auch durch Bemühungen der Großindustrie sowie durch Bemühungen auf lokaler und Landesebene. Konservativ können wir schätzen, dass 60 Prozent von ihnen US-Bürger mexikanischer Abstammung waren.

GROSS: Was steckt also hinter diesen Deportationen? War es die Depression?

BALDERRAMA: Nun, die Depression hat das Szenario für das, was passiert ist, vorgegeben. Ich denke, man muss bedenken, dass Mexikaner zu dieser Zeit in der amerikanischen Öffentlichkeit zum Sündenbock wurden, teilweise weil sie die jüngste Einwanderergruppe sind, die Anfang des 20. Jahrhunderts in die Vereinigten Staaten kam.

GROSS: Was stand denn eigentlich im Abschiebebefehl?

BALDERRAMA: Nun, die Deportation, der Schlüssel, den man im Hinterkopf behalten sollte.

GROSS: Das war ein Bundesgesetz, oder gab es lokale Gesetze und Bundesgesetze?

BALDERRAMA: Es gab kein Abschiebegesetz des Bundes, auch wenn es in der Literatur teilweise darauf Bezug nimmt. Das ist nicht passiert. Worauf man sensibel sein muss, um diese Geschichte zu verstehen, ist, dass sie in verschiedenen Formen aufgetreten ist. Während der Hoover-Administration in den späten 1920er und frühen 1930er Jahren, insbesondere im Winter 1930-1931, führte William Dill (ph), der Generalstaatsanwalt mit präsidentiellen Ambitionen, ein Deportationsprogramm ein. Und es wurde angekündigt, dass wir Arbeitsplätze für Amerikaner schaffen müssen, und deshalb müssen wir diese anderen Leute loswerden. Dies erzeugte eine Angst, eine Spannung in der mexikanischen Gemeinschaft. Und gleichzeitig sagten U.S. Steel, Ford Motor Company, Southern Pacific Railroad zu ihren mexikanischen Arbeitern, in Mexiko wäre es mit eigenen Leuten besser. Zur gleichen Zeit, in der dies geschieht, unterscheiden sich die Landkreise auf Kreisebene, in einigen Fällen auf Landesebene, und beschließen dann, die Hilfskosten zu senken - ihr Ziel bei mexikanischen Familien.

GROSS: Entlastung ist Wohlfahrt. So hieß Wohlfahrt.

BALDERRAMA: Ja, ja, damals hieß es – oder Wohltätigkeit damals auch. Jetzt gab es die Entwicklung eines Abschiebeschalters von den Hilfsorganisationen von LA County, die Mexikaner rekrutieren, um nach Mexiko zu gehen. Und sie nannten es den Abschiebeschalter. Nun, der Rechtsberater von LA sagt, dass Sie das nicht tun können. Das ist die Verantwortung, das ist die Pflicht der Bundesregierung. Also machten sie einen Rückzieher und sagten, na ja, wir werden es nicht Abschiebung nennen. Wir werden es Repatriierung nennen. Und die Repatriierung ist mit der Konnotation verbunden, dass sie freiwillig ist, dass die Menschen ohne Druck ihre eigene Entscheidung treffen, in das Land ihrer Nationalität zurückzukehren. Aber ganz offensichtlich, wie freiwillig ist es, wenn Sie während der Hoover-Administration Abschiebungsrazzien der Bundesregierung haben und Menschen auf den Straßen verschwinden? Wie freiwillig ist es, wenn Bezirksbeamte an die Türen der Leute klopfen und den Leuten sagen, dass Sie in Mexiko besser dran wären, und hier sind Ihre Zugtickets? In zwei Wochen solltest du bereit sein zu gehen. So.

GROSS: Ist das passiert?

BALDERRAMA: Das ist passiert.

GROSS: Auf welche Weise wurden Mexikaner in den USA unter Druck gesetzt, das Land zu verlassen?

BALDERRAMA: Nun, sie wurden von Bezirksbeamten unter Druck gesetzt, manchmal von Hilfsorganisationen, die an ihre Tür klopften und Mr. und Mrs. Gonzales sagten, dass Sie in Mexiko besser dran wären, wo Sie mit Ihren eigenen Leuten zusammen sein und Ihre eigene Sprache sprechen könnten. Wir haben für Bahntickets gesorgt. Sie können so viele Kisten oder Koffer mitnehmen. Würden Sie bitte in zwei Wochen am Bahnhof erscheinen? Und manchmal reichte es über diejenigen hinaus, die auf Entlastung waren. Manchmal hatten Familien mit Personen, die arbeiteten, vielleicht nur eine begrenzte Zeit, was während der Weltwirtschaftskrise sehr üblich war, aber wenn Sie ihnen Angst machen und ihnen gut sagen, ich weiß nicht, wie lange Sie diesen Job behalten werden. Vielleicht gehst du besser einfach nach Mexiko, weil du diesen Job verlieren könntest. Und ich denke, ein weiterer Faktor ist, einfach aufzuwachen und in die Zeitung zu schauen und zu sehen, dass es Razzien gibt. Hier in Los Angeles hatten wir die sehr berühmte Placita-Razzia, bei der ein Teil der Innenstadt von Los Angeles in die Enge getrieben wird, und es gibt Schlagzeilen, die sagen, Abschiebung von Mexikanern – nicht zwischen denen mit Papieren und denen, die amerikanische Staatsbürger sind, nicht zu unterscheiden bezieht sich immer nur auf Mexikaner und die Abschiebung von Mexikanern und macht keine dieser Unterscheidungen. Das sind die Belastungen, unter denen diese Bevölkerung lebte.

GROSS: Sie erwähnen einen abgesperrten Teil von Los Angeles. Würden Sie erklären?

BALDERRAMA: Downtown Los Angeles im Bereich des LA Plaza neben der Olvera Street direkt gegenüber der heutigen Union Station, in der Nähe der Our Lady Queen of the Angels Church. Dieses spezielle Gebiet wurde am 26. Februar 1931 in die Enge getrieben – ein ganz anderer Ansatz der Einwanderungs- und Einbürgerungsbehörde, die dies nicht geplant hatte, bis das Arbeitslosenkoordinierungskomitee in LA County ankündigte, dass Razzien in Los Angeles und dann nach dem Tatsache, informierte Washington DC darüber. Und dann folgten sie ihrem Beispiel und führten Razzien in Pacoima und San Fernando Valley durch. Aber der hier in Los Angeles erhielt viel Aufmerksamkeit, weil er ein beliebtes Viertel der Stadt in die Enge getrieben und sogar einen mexikanischen Vizekonsul festgenommen und auch in Gewahrsam genommen hat. Nun, die Razzia selbst brachte nicht so viele Menschen, die abgeschoben wurden. Aber noch wichtiger sind die Schlagzeilen – dass hier in Los Angeles, der historischen Gründung von Los Angeles, dieser großen mexikanischen Stadt, dies geschah. Und damit haben wir Tage und Wochen, an denen viele Mexikaner öffentlich nicht sichtbar sind, weil sie Angst vor diesen Überfällen haben.

BRUTTO: Die Programme richteten sich also offiziell an Mexikaner, die keine US-Staatsbürgerschaft und keine Arbeitspapiere hatten, aber am Ende kamen Bürger.

BALDERRAMA: Auf Bundesebene.

GROSS: Auf Bundesebene.

BALDERRAMA: Auf Bundesebene. Aber in Bezug auf die amerikanische Gesellschaft war es wirklich - die Frage oder das Thema der Dokumentation oder Papiere wird wirklich nicht viel aufgeworfen. Es ist wirklich so, dass die Mexikaner zurückgehen sollten.Und viele Gruppen dachten, dass sie wirklich eine sehr humane Sache machten. Und es wurde so erklärt, dass sie mit ihren eigenen Leuten besser dran wären, wo sie ihre eigene Sprache sprechen könnten. Aber es nahm verschiedene Formen an. Ich denke an den Fall von Ignacio Pena (ph). Und Ignacio lebte in der Gegend von Idaho. Und seine Familie wollte sich zum Frühstück hinsetzen. Und die Sheriffs kamen zum Haus. Sie nahmen alle in Gewahrsam und ihnen wurde gesagt, dass sie nur mit der Kleidung auf dem Rücken gehen könnten. Sie konnten keine ihrer persönlichen Gegenstände mitbringen und wurden in ein Gefängnis gesteckt. Sein Vater arbeitete auf den Feldern und er kam auch ins Gefängnis. Sie blieben in diesem Gefängnis – er mit seiner Mutter und seinen Geschwistern in einer Zelle und seinem Vater in einem separaten Teil des Gefängnisses. Nach einer Woche wurden sie in Züge gesetzt und dann nach Mexiko verschifft. Sie konnten ihre persönlichen Gegenstände nie wiedererlangen, obwohl ihnen gesagt wurde, dass diese Gegenstände an sie verschickt würden. Und unter diesen Gegenständen befand sich eine Dokumentation seines Vaters, der über 25 Jahre in den Vereinigten Staaten gearbeitet hatte. Zu diesen Besitztümern gehörten die Geburtsurkunden von ihm und seinen Schwestern und Brüdern, die in den Vereinigten Staaten geboren wurden.

GROSS: Also haben die Behörden bei diesen Razzien, auf die Sie sich bezogen haben, Farmen durchsucht, in denen Wanderarbeiter waren? Haben sie andere Orte überfallen, an denen sie dachten, dass Mexikaner arbeiten könnten?

BALDERRAMA: Einige dieser Razzien fanden statt. Aber wenn wir weiter in die 1930er Jahre vordringen, sind es die Unternehmen, die versuchen, ihre Belegschaft zu reduzieren oder Arbeiter mit eigenen Mitteln an die Grenze zu schicken. Und es sind auch lokale Bezirksbehörden und einzelne Bundesstaaten, die dies auch tun. Ein besonderer Faktor, den man bedenken sollte, ist, dass dieser Betrieb von Unternehmen, die dies tun, und die lokalen Bezirksregierungen, die dies tun, sich wie eine souveräne Macht verhalten, da das Recht und die Verantwortung dafür bei der Grenzpolizei und der Einwanderungs- und Einbürgerungsbehörde liegen. Und - aber die Bundesregierung, sei es die Hoover-Administration oder Franklin D. Roosevelt und die neuen Händler, das interessiert sie nicht. Sie lassen diese lokalen Agenturen, sie lassen die Geschäfte laufen und tun dies.

GROSS: Wenn Sie sich uns nur anschließen, mein Gast ist Francisco Balderrama. Er ist Co-Autor des Buches "Decade of Betrayal: Mexican Repatriation In The 1930s". Es handelt sich um eine Epoche der Geschichte, an die sich nur sehr wenige Menschen erinnern oder an die sich nur wenige erinnern. Machen wir also eine kurze Pause, und dann reden wir mehr über die Deportationen der 1930er Jahre. Das ist FRISCHE LUFT.

GROSS: Sie wissen, dass Donald Trump die Abschiebung illegal hier lebender Mexikaner gefordert hat, also blicken wir zurück auf die Zeit der 1930er Jahre, als es in den USA ein Massenabschiebungsprogramm gab. Mein Gast, Francisco Balderrama, war Co-Autor des Buches, auf das oft Bezug genommen wird, wenn über diese Zeit gesprochen wird. Es wurde erstmals 1996 veröffentlicht?

GROSS: Und es heißt "Decade of Betrayal: Mexican Repatriation In The 1930s". Wir sprechen also von der Massendeportation der 1930er Jahre. Wie wurden Mexikaner, die entweder gezwungen oder überzeugt wurden, die USA zu verlassen, ausgesandt?

BALDERRAMA: Es nahm verschiedene Formen an, aber der gebräuchlichste Weg war der Zug. Also mussten wir Züge aus dem ganzen Land organisieren, um Mexikaner zu befördern. Auch Busse wurden eingesetzt. Und viele Leute verstauen ihre Sachen einfach in ihren Autos, wenn sie ein Auto oder vielleicht einen Lastwagen haben. Und Gruppen von Familien kamen zusammen. Und egal ob aus Detroit oder aus Chicago oder aus Los Angeles, sie machten sich auf den Weg zur Grenze. Einige Bezirke waren bei ihren Versuchen so gründlich, dass sie nicht nur Personen rekrutierten, die in Not waren, sondern alle, die irgendeine Art von medizinischer Versorgung erhielten. In Los Angeles County gibt es umfangreiche Dokumentationen über Personen, die aus dem Kreiskrankenhaus, aus Tuberkulose-Sanatorien gebracht, auf Lastwagen verladen und an die Grenze gefahren wurden. Sie waren also bei diesen Versuchen sehr gründlich.

GROSS: Also, wissen Sie, viele Leute haben dieses Abschiebeprogramm als etwas Positives ausgegeben, damit die Mexikaner zu ihrer Kultur und ihrer Sprache nach Hause zurückkehren können. Aber, ich meine, wurden sie einfach auf der anderen Seite der Grenze abgesetzt? Wurden sie dorthin gebracht, wo ihre Familien hergekommen waren? Waren sie - hatten sie eine Wahl, wohin sie gingen, oder wurden sie einfach irgendwo abgesetzt?

BALDERRAMA: Nun, es hat sich im Laufe der Zeit geändert. Viele der Industrien und dann auch viele Landkreise bezahlten zunächst nur den Papiertransport bis zur Grenze. Und so oft, wenn sie an der Grenze ankamen, hatten sie es mit der mexikanischen Bürokratie zu tun. Sie mussten sich mit mexikanischen Bräuchen auseinandersetzen. Viele von ihnen wurden Bestechungsgeldern ausgesetzt. Viele wurden ausgesetzt, wissen Sie - die Preise stiegen, als die Rückführungszüge ankamen. Im Laufe der Zeit zahlten einige Landkreise den Transport von der Grenze ins Landesinnere. Viele von ihnen kehrten in die Provinzen, in die kleinen Städte, in die Gemeinden, aus denen sie kamen, zurück – aus der Heimat ihrer Vorfahren gingen sie zurück. Und obwohl das ein Stammsitz ist, kehrten die mexikanischen Staatsangehörigen an Orte zurück, die sie seit 20, 25 Jahren oder so nicht mehr gesehen hatten. Es war ein anderes Mexiko. Die mexikanische Regierung versprach auch Unterstützung und Hilfe, Kolonisierungsprojekte usw. usw. Es waren große Versprechen. Es waren große Versprechen, aber es fehlte die Unterstützung. Es gab nicht die Ressourcen eines Mexikos, das gerade die Revolution erlebt hatte, um diesen Menschen zu helfen, sich anzupassen. Ein weiterer Faktor, den ich erwähnen möchte, ist, dass die Mehrheit der Bevölkerung - über 60 Prozent - US-Bürger mexikanischer Abstammung ist. Für sie kamen sie in ein fremdes Land.

GROSS: Da ein Teil der Art und Weise, wie dieses Abschiebeprogramm verkauft wurde, war das ein gutes Geschäft - Mexikaner werden in ihre Heimat zurückkehren. Aber viele der Leute, die nach Mexiko geschickt wurden - so wie Sie es beschreiben - waren amerikanische Staatsbürger. Und vielleicht, wissen Sie, wurden einige dieser Leute Bürger, wissen Sie - nachdem sie Mexiko verlassen hatten. Viele von ihnen wurden hier geboren, und dies war ihr einziges Land. Wie war die Anpassung für sie?

BALDERRAMA: Nun, es war sehr, sehr schwierig, weil - wie wir schon sagten - die Bevölkerung als diese mexikanische Bevölkerung angesehen wird. Und diesen Kindern, die in amerikanischen Schulen waren, wurde gesagt, dass sie - kein Spanisch sprechen - manchmal sogar körperlicher Bestrafung ausgesetzt waren. Und nun befinden sie sich in Mexiko und gelten als Bochos (ph). Sie gelten als weniger als Mexikaner. Viele von ihnen können - sprechen nicht fließend Spanisch. Ihre Ausbildung wird unterbrochen. Sie versuchen sich in ihrer Kindheit und später in ihrer Jugend an eine fremde Kultur, an ein anderes Bildungssystem, an eine andere Gesellschaft anzupassen. Es war also sehr, sehr schwer für sie.

GROSS: Wann werden die Umstände umgekehrt, sodass Mexikaner, anstatt Mexikaner aus den Vereinigten Staaten abzuschieben, in die Vereinigten Staaten zurückkehren?

BALDERRAMA: Nun, ich möchte mich hier auf LA County konzentrieren. Hier unterstützte der Aufsichtsrat die Repatriierung sehr, sehr, und als wir in die 1940er Jahre eintraten, gab es einen großen Vorschlag, weil sie feststellten, dass es immer schwieriger wurde, die Züge zu füllen und dass einige Leute zurückkommen. Und so haben sie einen Vorschlag, sie - im Moment sorgen sie nicht nur für den Transport zur Grenze, sondern auch ins Landesinnere. Sie wollen nun für einige Monate für Mexikaner in Mexiko Siedlungsschecks ausstellen. Sie wollen ihnen helfen, sich zu etablieren, damit sie nicht zurückkommen. Und einer der Aufsichtsratsmitglieder von LA County, John Anson Ford, ein Liberaler in diesem konservativen Vorstand, ein neuer Händler der Demokraten, hat die Aufgabe - er hat dies unterstützt -, nach Mexiko zu gehen und die mexikanische Regierung darüber zu informieren, was LA County ist tun. Wieder einmal handelt LA County wie ein souveräner Staat - LA County verhandelt direkt und teilt der Botschaft mit und dann dem Außenministerium, was es tut. Und so sitzt er im Zug und Pearl Harbor wird bombardiert. Er kehrt sofort zurück, geht nicht nach Mexiko-Stadt, kommt zurück nach LA. Und der Vorschlag stirbt, weil jetzt mexikanische Arbeiter gebraucht werden.

GROSS: Von den Massenabschiebungen der 1930er Jahre erfuhr ich erst, als ich durch die Lektüre von Donald Trumps Plan, Mexikaner, die nicht legal hier sind, darauf aufmerksam zu machen. Wie kommt es - ich weiß nicht, ob Sie das wirklich beantworten können. Ich bin sicher, Sie können nicht. Aber wieso wusste ich nichts davon, und wieso wussten so viele Leute, die ich kenne, auch nichts davon? Wieso stand das nicht in den Geschichtsbüchern, die ich in der Schule gelesen habe?

BALDERRAMA: Nun, seit ungefähr 40 Jahren wird es im Geschichtsunterricht von Chicano gelehrt. Aber niemand wusste, welche Auswirkungen dies sowohl auf die Vereinigten Staaten als auch auf Mexiko hatte. Als wir "Decade Of Betrayal" machten - das erste Mal in den 1990ern herauskam - wurde es als Buch der Offenbarung bezeichnet. Und 2003 las der kalifornische Senator Joe Dunn das Buch und teilte Ihre Ansichten. Er hatte noch nie davon gehört. Er war angewidert, davon zu erfahren. Er wollte ihm Aufmerksamkeit schenken. Und wir hatten Anhörungen in Sacramento. Kurz gesagt, der Staat Kalifornien hat sich entschuldigt. Das LA Plaza Museum hat ein historisches Denkmal, das an das erinnert, was amerikanischen Bürgern mexikanischer Abstammung widerfahren ist. Und AB-146, gesponsert von Cristina Garcia von der Staatsversammlung, wurde gerade verabschiedet und ist jetzt am Schreibtisch des Gouverneurs, um über die Deportationen zu unterrichten.

GROSS: Mein Gast ist Francisco Balderrama, Co-Autor von "Decade of Betrayal: Mexican Repatriation in the 1930s". Nach einer kurzen Pause wird er darüber sprechen, wie die Rückführung viele Familien auseinanderbrach, einschließlich der Familie seines Co-Autors. Und wir haben Rezensionen zu Carly Rae Jepsens neuem Album und Elena Ferrantes neuestem Roman. Ich bin Terry Gross und das ist FRESH AIR.

GROSS: Das ist FRISCHE LUFT. Ich bin Terry Gross, zurück mit Francisco Balderrama. Wir sprechen über die mexikanische Repatriierung der 1930er Jahre während der Depression, als mexikanische Staatsangehörige und US-Bürger mexikanischer Abstammung von den Behörden gezwungen wurden, ihre Häuser in den USA zu verlassen und über die Grenze nach Mexiko umzuziehen. Es wurde als Repatriierung bezeichnet, um ihm das Image eines freiwilligen Programms zu geben. Balderrama ist Autor eines Buches zu diesem Thema, das ursprünglich 1996 erschienen ist und kürzlich in Artikeln über den Einwanderungsplan von Donald Trump zitiert wurde, der die Abschiebung illegal hier lebender Mexikaner vorsieht. Balderramas Buch heißt "Decade of Betrayal".

Wie haben Sie zuerst von den Deportationen der 1930er Jahre erfahren? Sind Sie damit aufgewachsen? Hat Ihre Familie Ihnen davon erzählt?

BALDERRAMA: Meine Familie lebt seit fast 100 Jahren in Los Angeles. Und so hatten wir ein gewisses Verständnis von einigen Großonkeln, die nach Mexiko gingen und sich darin verfangen hatten. Ich denke, für einige Familien gab es ein Bewusstsein dafür. Es war ein Bewusstsein für das Schreckliche, das passiert war. Ich denke, weil es so viele verschiedene Formen von der Bundesregierung, von Unternehmen, von lokalen Behörden im ganzen Land angenommen hat, denke ich, dass das kollektive Verständnis der Gemeinschaft, nun ja, vielleicht ist hier etwas passiert und dort nicht. Ich denke auch, dass Arbeiter aus der Arbeiterklasse, die sich ums Überleben kümmern, sich selbst ernähren, sich kleiden, nicht den Luxus hatten, zu versuchen, es herauszufinden. Ich freue mich sehr, dass "Decade Of Betrayal" und ich bin sehr zufrieden, dass die Anhörungen in Sacramento, das Apology Act und das Memorial - all diese Bemühungen haben Auswirkungen nicht nur auf die Überlebenden der verfassungswidrigen Abschiebung, sondern auch auf deren Familien , um herauszufinden, dass dies Teil einer größeren Anstrengung und eines größeren Programms war.

GROSS: Wollen Sie damit sagen, dass viele Leute, die von den Abschiebungen wussten, weil Familienmitglieder abgeschoben wurden, nichts von dem größeren Programm wussten? Sie wussten nicht, wie das hierher passte. Sie wussten nur, dass dies jemandem passiert war, den sie kannten.

BALDERRAMA: Ja, ich denke, das stimmt. Und ich glaube, in einigen mexikanischen Familien wurde es wiederholt. Es wurde in der Oral History nacherzählt, die die Menschen teilen würden. Es würde auch dazu führen, darüber nachzudenken, nun, man muss in dieser Gesellschaft vorsichtig sein. Weißt du, man weiß nie, was einem passieren kann. Ich denke, auch für einige Familien, insbesondere die, die wir im Mittleren Westen interviewten, haben sie dies weggesperrt. Sie wollten nicht darüber reden. Und nicht bis das Buch "Decade Of Betrayal" veröffentlicht wurde, nicht bis die Anhörungen stattfanden, nicht bis andere Bemühungen, etwas darüber zu erfahren und einige Gemeindeorganisationen zu gründen, wurde dies gekauft. Und die Leute konnten es herausfinden. Bei einigen mexikanischen Familien, die sie teilten, sollten wir unsere Namen vielleicht besser anglisieren. Vielleicht sollten wir nicht in der mexikanischen Gemeinde leben - vielleicht weil sie uns jagen, wenn es noch einmal passiert.

GROSS: Der Co-Autor von "Decade Of Betrayal", der verstorbene Raymond Rodriguez, ich glaube, seine Familie wurde in den 1930er Jahren deportiert, ja?

BALDERRAMA: Ja, ich denke, Ray möchte, dass ich das mit dir teile. Ich habe Jahrzehnte und Jahrzehnte mit Ray zusammengearbeitet, ihn im Archiv in Mexiko-Stadt kennengelernt. Wir waren schon 20 Jahre befreundet, bevor wir mit der Arbeit an "Decade Of Betrayal" begannen. Es war eine sehr enge, persönliche Freundschaft und Arbeitsbeziehung. Und als wir die erste Ausgabe des Buches fertig hatten, um in die Presse zu gehen - alles war fertig - teilte er mir mit, dass sein Vater ein Aussiedler war, dass sein Vater nach Mexiko gegangen war, etwas, das in 20 Jahren Arbeit zusammen und Freundschaft, ich wusste es nicht. So war seine Arbeit an "Decade" - die Erstausgabe und die überarbeitete Auflage - eine Suche nach seinem Vater. Und in vielerlei Hinsicht suchen sie nach Menschen, die wir interviewt haben, Menschen, denen wir immer wieder begegnet sind, wo sie das berührt hat. Sie suchen ihre Familien. Sie suchen nach dieser Geschichte. Sie suchen nach einem Verständnis der Vergangenheit, um mit der Gegenwart umzugehen.

GROSS: Wie hätte er es Ihnen nicht sagen können? Sie haben gemeinsam an diesem Buch gearbeitet.

BALDERRAMA: Nun, Ray war ein Individuum und in gewisser Weise privat. Wir hatten eine enge Beziehung. Ich wusste, dass sein Vater – nicht da war. Ich wusste, dass er von seiner Mutter erzogen wurde, aber ich kannte die genauen Details nicht. Aber ich denke, in diesem historischen Moment, als er das Buch fertigstellte, wollte er das mit mir teilen. Das kommt in den Büchern nicht heraus - auch in der überarbeiteten Ausgabe. Erst als er dies 2003 bei den Anhörungen in Sacramento öffentlich bekannt gab - das war das erste Mal, dass er öffentlich darauf anspielte. Mit anderen Worten.

BALDERRAMA: Die Wunden waren sehr tief.

GROSS: War seine Familie also ein Beispiel für eine Familie, die durch Abschiebung gespalten wurde?

BALDERRAMA: Ja, ganz bestimmt.

BALDERRAMA: Nun, ich - es ist ein Fall, dass in vielen dieser Familien einer der Ehepartner war - wollte, wissen Sie, nach Mexiko gehen und sah das als Zukunft an und sah darin vielleicht einen Mangel an Respekt hier In diesem Land sprachen die Leute schlecht über die Mexikaner, so dass ihr Stolz verletzt wurde. Sie wollten eine neue Zukunft, während der andere Ehepartner sagt, nein, wir gehören hierher, unsere Kinder werden hier geboren und weigerten sich, dorthin zu gehen.

GROSS: Hatte Raymond Rodriguez also jemals Kontakt zu seinem Vater, nachdem sein Vater nach Mexiko gegangen war?

BALDERRAMA: Ich weiß es nicht. Ich glaube nicht.

GROSS: Haben Sie sich, bevor Sie Ihr Buch geschrieben haben, jemals mit den Deportationen der 1930er Jahre in der Geschichte beschäftigt?

BALDERRAMA: Nun, ich hatte als Doktorand an der UCLA an der Weltwirtschaftskrise gearbeitet. Meine Doktorarbeit befasste sich mit dem mexikanischen Konsulat in Los Angeles. Ich hatte über Konsuln geschrieben, mexikanische Konsuln, Einwanderung, also hatte ich diesen Hintergrund. Ich werde dies mit Ihnen teilen. Der Fachmann ist auch persönlich. Als ich an einer Dissertation über die 1930er Jahre arbeitete, entdeckte ich, dass es in Cal State, Fullerton, einige mündliche Geschichtsinterviews gab. Also fand ich eine Forscherin namens Christine Valenciana und sprach mit ihr über ihre Interviews. Nun, das führte zu viel mehr. Sie ist mein.

GROSS: Sie hat viele Abgeschobene interviewt.

BALDERRAMA: Ja, richtig, besonders ihre Mutter, aber auch andere. Und, na ja, wissen Sie, wir sind uns sehr nahe gekommen. Wir sind viele Jahre verheiratet. Und das ist der Familienwitz.

GROSS: Oh, Sie sind verheiratet? Das wusste ich nicht.

BALDERRAMA: Wir sind verheiratet und danach.

GROSS: (Gelächter) Ich hatte einen ihrer Artikel darüber gelesen. Ich hatte keine Ahnung.

BALDERRAMA: Ja, nach 25 Jahren Ehe und zwei Kindern kann ich also ihre Interviews nutzen.

GROSS: Das klingt nach einem guten Geschäft (Gelächter).

BALDERRAMA: Ja, es ist ein ziemlich gutes Geschäft.

GROSS: Erzählen Sie uns also etwas über ihre Familie.

BALDERRAMA: Nun, ihre Familie ist eingeholt – Emilia Castaneda war eine von denen, die von LA County ins Visier genommen wurden, um zu gehen. Ihre Mutter war an Tuberkulose gestorben, kurz bevor ihr Vater und ihr Bruder Zugtickets erhielten, um Los Angeles zu verlassen. Für ihren Vater gab es keine Arbeit. Sie verloren auch ein Grundstück, das sie in East Los Angeles hatten, in dem sie lebten. Kurz bevor sie ging, wurde ihr gesagt, dass - und das passierte manchmal, das passierte manchmal nicht -, dass sie bleiben könnte, weil sie war amerikanischer Staatsbürger. Aber weißt du, sie würde ihren Vater verleugnen und eine Waise werden. Das ist eine Geschichte, die sie hat. Sie wollte ihren Vater und ihren Bruder nicht verlassen, also ging sie - das ist ein Kind, das nach Mexiko ging. Und sie ist eine dieser Personen, die ihre amerikanische Identität bewahrt haben, das Gefühl, Amerikanerin zu sein. Ihr Vater würde ihr sagen, na ja, wissen Sie, dies ist nicht Ihr Land. Ihr Land liegt in den Vereinigten Staaten. Und während des Zweiten Weltkriegs kehrt sie mit Hilfe und Unterstützung einer Patentante nach LA zurück. Und sie beginnt in den damals aktiven Werken des Zweiten Weltkriegs zu arbeiten.

GROSS: Ihre Schwiegermutter ist also ein Beispiel dafür, was passiert, wenn das Kind amerikanische Staatsbürgerin ist und die Eltern es nicht sind.

BALDERRAMA: Ja, und sie war Klägerin in der Klage, die von MALDEF, dem mexikanischen American Legal Defense and Educational Fund, eingereicht wurde, um die Verjährung aufzuheben, damit die Heimkehrer dann Klage gegen LA County und Los Angeles Chamber of erheben könnten Handel. Aber dazu kam es nicht. Es ist null und nichtig, weil der Versuch des Landesgesetzgebers, die Verjährung aufzuheben, gescheitert ist.

GROSS: Eine der Erkenntnisse, sowohl aus Ihren Recherchen als auch aus der Geschichte Ihrer eigenen Schwiegermutter, scheint zu sein, dass es keine gibt - egal, was Sie für die Abschiebung von Mexikanern planen, die nicht legal hier sind, es gibt keine saubere Art, es zu tun, ohne die Familie zu zerbrechen.Und so viele der Kinder werden hier geboren, und sie sind Bürger.

BALDERRAMA: Genau. Genau, ich denke, das ist das Schlüsselelement für Leute, die kühn über Dinge sprechen, von denen sie nichts wissen, die Vielfalt der Gemeinschaft, in Bezug auf die mexikanische Nationalität und amerikanische Staatsbürger mexikanischer Abstammung. Und es wird komplizierter und komplizierter, weil es Leute gibt, die die Staatsbürgerschaft von Geburt an haben. Sie kommen zurück. Es geht über Generationen hinweg. Es geht über Generationen hinweg. Also, wissen Sie, es ist sehr schwierig, mit den Millionen, mit denen wir zu tun haben, mitzumachen. Ich denke auch, dass es sehr respektlos ist, was diese Gemeinschaft von mexikanischen Staatsbürgern und amerikanischen Staatsbürgern mexikanischer Abstammung geleistet hat.

GROSS: Francisco Balderrama, vielen Dank, dass Sie mit uns gesprochen haben.

BALDERRAMA: Danke. Es war mir ein Vergnügen.

GROSS: Francisco Balderrama ist der Co-Autor von "Decade Of Betrayal: Mexican Repatriation In The 1930s". Er ist Professor für amerikanische Geschichte und Chicano-Studien an der California State University in Los Angeles. In Kürze rezensiert Ken Tucker das neue Album von Carly Rae Jepsen. Das ist FRISCHE LUFT.

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Vor 1933 US-Gold

Gold vor 1933 wird verwendet, um die zwischen 1795 und 1933 geprägten US-amerikanischen gesetzlichen Zahlungsmittel zu beschreiben. Zu den Bezeichnungen gehörten ein Golddollar, ein Vierteladler (2,50 USD), ein Dreidollar, ein Halbadler (5 USD), ein Adler (10 USD) und ein Doppeladler (20 $).

Die US-Regierung verstaatlichte 1933 den Goldbesitz und beschlagnahmte alles in Privatbesitz befindliche Gold außer dem, das in der Industrie (Juweliere, Zahnärzte usw.) und numismatische (seltene) Goldmünzen benötigt wurde.

Die Executive Order 6102 wurde am 5. April 1933 von Präsident Franklin Roosevelt unterzeichnet. Sie autorisierte die Beschlagnahme von Gold in Privatbesitz, mit Ausnahme seltener numismatischer Münzen.

Dies ist eine Behauptung von zwielichtigen Händlern, um Leute dazu zu bringen, Goldmünzen vor 1933 zu deutlich höheren Preisen zu kaufen. Die Wahrheit ist, dass die Regierung Ihr Gold nicht mehr beschlagnahmen muss. Geld wird durch alles gedeckt, und sie können jetzt so viel drucken, wie sie wollen.

Auch wenn die Regierung Tat Wenn Sie Ihr Gold wollen, gibt es nichts, was besagt, dass sie dabei die Executive Order 6102 befolgen müssen. Sie können ein neues Gesetz schreiben, um zu sagen, was sie wollen.

Kurz gesagt, es wird nicht passieren. Mach dir keine Sorgen.

Einige Goldmünzen aus der Zeit vor 1933 sind selten. Ein paar sind SEHR selten. Ein Grund dafür ist, dass diese Münzen, als die Goldpreise hoch genug waren, mehr wert waren als ihr Nennwert. Die Leute kauften Dutzende bis Tausende dieser gesetzlichen Zahlungsmittel Goldmünzen zum Nennwert und schmelzen sie dann mit Gewinn zu Barren.

Allerdings sind Goldmünzen mit "gemeinsamem Datum" vor 1933 überraschend günstig. Die Preise von Goldmünzen aus dem späten 19. und frühen 20. Jahrhundert sind im Preis mit modernen Goldanlagemünzen günstig. Der Preis eines "rohen" (nicht zertifizierten) Saint-Gaudens-Doppeladlers im generischen Zustand "brillanter Stempel" entspricht fast dem einer modernen American Gold Eagle 1 oz Anlagemünze.

Goldmünzen vor 1933 wurden aus 90 % Gold und 10 % Kupfer hergestellt. Sie wurden für den täglichen Gebrauch geprägt und mussten im Umlauf stehen, ohne übermäßig abgenutzt zu werden. Denken Sie daran, dass der Goldgehalt den Münzen ihren inneren Wert verleiht. Gold- (und Silber-) Münzen, die zu stark abgenutzt waren, wurden aus dem Verkehr gezogen und eingeschmolzen, um neue Münzen mit vollem Gewicht herzustellen.

Die Franzosen, Schweizer und Österreicher verwendeten unter anderem dieselbe Feinheit von .900 wie die Amerikaner, während die Briten eine Feinheit von .917 (22K) für ihre Goldsovereigns verwendeten.

Die letzten US-Dollar-Münzen, die aus Gold hergestellt wurden, sind die Golddollars der "Indian Princess" von 1889. (Das Bild war eigentlich eine kaukasische Frau mit Kopfschmuck.) Diese kleinen Golddollars fielen in Ungnade, weil sie so leicht zu verlieren waren. Mit 13 mm Durchmesser waren sie viel kleiner als ein Cent! Ein Dollar im Jahr 1880 entsprach heute 25 Dollar. Es ist leicht zu verstehen, warum die Leute besorgt waren, einen Golddollar durch ein Loch in ihrer Tasche zu verlieren.

Alle modernen "gold" Dollars, die Sie finden können, sind wirklich aus Mangan-Messing, um ihnen ein goldenes Aussehen zu verleihen. Die ersten modernen "goldenen" Dollars wurden erstmals im Jahr 2000 ausgegeben und zeigten eine echte Indianerin - Sacagawea.


Chronologie

Die Finnen wurden als Untertanen der schwedischen Krone in die Bemühungen Schwedens im 17. Es wird geschätzt, dass etwa die Hälfte der etwa tausend Kolonisten in "Neuschweden" entweder Finnen waren, die sich zuerst im schwedischen Värmland niedergelassen hatten, oder direkt aus Finnland kamen. Die Kolonisierungsbemühungen wurden von der Niederländisch-Schwedischen New Sweden Company initiiert und von dem in Deutschland geborenen Peter Minuit geleitet. Dem Vorstand des Unternehmens gehörte ein finnischer Admiral, Klaus Fleming, an.

Zwei Schiffe, Kalmar Nyckel und Fågel Grip, segelten 1637 in die Neue Welt. Sie kamen 1638 an und die Kolonisten kauften Land von den amerikanischen Ureinwohnern, um das nach der schwedischen Königin benannte Fort Christina zu bauen. 1655 übernahmen niederländische Kolonisten die kleine Siedlung. Das Jahr 1664 brachte sowohl die Ankunft eines letzten Kontingents von 140 Finnen als auch den Besitzwechsel des Gebiets von den Holländern zu den Engländern.

Die Erinnerung an die frühe finnische Besiedlung lebte in Ortsnamen in der Nähe des Delaware Rivers wie Finnland (Marcus Hook), Nya Vasa, Nya Korsholm, Tornea, Lappland, Finns Point und Mullica weiter. Mehrere Autoren haben vorgeschlagen, dass die Blockhütte ein finnischer Beitrag zur Neuen Welt war und dass John Morton, einer der Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung, ein Nachkomme der finnischen Familie Marttinen/Märingrtenson von Värmland war.


Der finnische Gelehrte Pehr (Pietari) Kalm bereiste Nordamerika und erkundete Gebiete der heutigen Vereinigten Staaten und Kanadas. Er war einer der ersten Europäer auf dem Kontinent, der die Niagarafälle besuchte. Kalms Erkenntnisse wurden in der Arbeit veröffentlicht En resa til Norra America (Reise nach Nordamerika), die anschließend in mehrere Sprachen übersetzt wurde. Der bekannte schwedische Naturforscher Linnaeus, Kalms Mentor, nannte eine Pflanzengattung kalmia zu Ehren seines ausgezeichneten Schülers.

Möglicherweise war der erste Finne, der Alaska erreichte, ein Zimmermann, Aleksanteri Kuparinen, der 1794 eine Gruppe russisch-orthodoxer Mönche auf der Insel Kodiak begleitete.

Nachdem Finnland 1809 unter russische Herrschaft gekommen war, fanden eine Reihe finnischer Seeleute und Handwerker in Alaska, dem anderen geografischen Extrem des russischen Reiches von Finnland aus, eine Anstellung. Von den etwa 500 Europäern, die Mitte des 19. Jahrhunderts in Sitka lebten, waren die meisten Russen, Finnen und Balten. Viele nahmen Aleutfrauen. Eine Reihe von finnischen Fachleuten, darunter Geistliche, Akademiker und Prospektionsingenieure, besuchten Alaska für einige Zeit, während diejenigen mit einfacheren Berufen nicht die Mittel hatten, zurückzukehren und in Alaska blieben, selbst nachdem es 1867 an die Vereinigten Staaten verkauft wurde.

Auf dem nordamerikanischen Kontinent haben vor allem zwei Finnen als Geschäftsführer des russisch-amerikanischen Unternehmens ihre Spuren hinterlassen: Arvid Adolf Etholén und Johan Hampus Furuhjelm. Etholén erreichte Sitka erstmals 1818 im Dienste der Russisch-Amerikanischen Gesellschaft und stieg zwischen 1840 und 1845 zum Hauptgeschäftsführer der Gesellschaft auf. Der Name Etolin, basierend auf der russischen Version des Namens von Etholéacuten, "Adolf Karlovich Etolin", ist an mehreren Stellen auf der Karte von Alaska zu finden. Die Etholén-Sammlung im Finnischen Nationalmuseum enthält eine Reihe bemerkenswerter ethnografischer Gegenstände aus Alaska.

Johan Hampus Furuhjelm war von 1859 bis 1864 Gouverneur der Russisch-Amerikanischen Gesellschaft und ging im Rang eines Vizeadmirals in den Ruhestand. 1935 benannte der United States Forest Service den Mount Furuhjelm nach ihm.

Die Einwanderung aus Finnland in die Vereinigten Staaten begann als ein Rinnsal, das hauptsächlich aus Matrosen bestand, die die Möglichkeit sahen, sich niederzulassen. Dokumente zeigen, dass die Matrosen William Lundell und Carl Sjömldahl ihre jeweiligen Schiffe verließen, um in den Vereinigten Staaten, Lundell in Massachusetts und Sjöumldahl in Alabama zu landen, wo letzterer unter seinem neuen Namen Charles Linn bemerkenswerten Wohlstand erlangte.

Schließlich waren Hunderte finnischer Seeleute aktenkundig, dass sie ihre Schiffe in Versuchung des kalifornischen Goldes und des Lebens in so großen Städten wie New York und Boston verlassen hatten. Edward Kohn, ein Seemann aus Turku, der vom kalifornischen Goldfieber heimgesucht wurde, war möglicherweise der erste in seinem Beruf, der den offiziellen Weg beschritt, indem er 1849 tatsächlich einen Reisepass beantragte.

Die Auswanderung aus Finnland in die Vereinigten Staaten wurde durch finnische Passanträge und Kirchenbücher dokumentiert. Kleine Gruppen von Finnen kamen 1864 über Norwegen nach Minnesota. Um diese Zeit schickten Michiganer Kupferbergbauunternehmen Agenten, um in Nordnorwegen lebende Finnen anzuwerben. Ihre Berufsaussichten ermutigten andere, diesem Beispiel zu folgen. Carl Sjömldahl, der ehemalige Seemann, führte 1869 53 Auswanderer von Uusimaa in Südfinnland nach Alabama, und eine weitere Gruppe verließ 1871 die Provinz Vaasa in Westfinnland.

In den 1870er Jahren trugen schlechte landwirtschaftliche Bedingungen zu einer erheblichen Auswanderung aus Westfinnland bei, insbesondere aus dem Tornio-Flusstal, Kalajoki und den Gebieten um Kokkola, Vaasa und Kristiina. Im Süden war Turku das Tor zu Nordamerika. Zeitungsberichte über die Vereinigten Staaten als das Land der Freiheit, der Demokratie und der Gleichheit weckten weiter das Interesse an der Auswanderung. In den 1860er und 70er Jahren wurden finnische Siedler in Cokato, New York Mills und Duluth, Minnesota, gefunden, letzteres später als "Helsinki von Amerika" bekannt. Zu den Bergbaugemeinden in Michigan gehörten Calumet, Hancock, Marquette, Ishpeming, Negaunee und Ironwood. Bauerngemeinschaften wurden in Nisula, Kyrouml, Watton-Covington und Kaleva gefunden. Zwischen 1870 und 1920 wanderten etwa 340.000 Finnen in die Vereinigten Staaten ein.

Die Weitergabe des finnischen Kulturerbes an die nächste Generation wurde unter den Finnisch-Amerikanern als eine hohe Priorität angesehen. Die erste finnisch-amerikanische Zeitung, Amerikanische Suomalainen Lehti (Amerikas Finnische Zeitung) wurde 1876 von Antti Muikku in Hancock, Michigan, herausgegeben, die erste von mehreren hundert finnisch-amerikanischen Zeitungen. Amerikanische Suomalaisen Kirjallisuuden Seura (The American Finnish Literature Society) wurde 1878 in Calumet, Michigan, gegründet, um zunächst Lehrmaterial für Kinder sowie religiöse Literatur herauszugeben. Im Allgemeinen zeichneten sich finnische Einwanderer durch ihre hohe Alphabetisierungsrate aus.

In den 1880er Jahren war die Auswanderung aus den finnischen Küstengebieten, insbesondere Österbotten, sowie den Aringland-Inseln üblich, während sich in den 1890er Jahren die Idee der Auswanderung auch ins Landesinnere ausbreitete. Bemerkenswert genaue Passagierlisten wurden von der Suomen Høumlyrylaiva Osakeyhtiö geführt, einer finnischen Reederei, die Finnen nach England transportierte, wo sie anschließend auf englische oder amerikanische Schiffe umstiegen. In den 1870er und 1880er Jahren lebten etwa 40 Prozent aller Finnisch-Amerikaner in Michigan und arbeiteten hauptsächlich im Bergbau und Holzeinschlag. Die Mesabi Iron Range in Minnesota war ein weiteres Gebiet, das den Finnisch-Amerikanern erhebliche Arbeitsplätze bot. Die Landwirtschaft war eine weitere wichtige Lebensgrundlage der Einwanderer. Alleinstehende junge Frauen waren oft als Hausangestellte beschäftigt

Die Betonung der finnischen Kultur und Alphabetisierung blieb stark. Es wird geschätzt, dass 98 Prozent der finnischen Einwanderer, die zwischen 1899 und 1910 ankamen, lesen konnten, verglichen mit einer durchschnittlichen Alphabetisierungsrate von 76 Prozent.

Die Lutheran Suomi (Finnland) Synode wurde 1890 mit starken Verbindungen zur finnischen lutherischen Kirche gegründet. Das Suomi-College wurde 1896 in Hancock, Michigan, als theologisches und Lehrerbildungsseminar gegründet. Die Fusion der Suomi-Synode 1962 mit der Lutherischen Kirche in Amerika und der abnehmende Anteil der Finnisch-Amerikaner, die das Suomi-College besuchten, spiegelten die unvermeidliche Amerikanisierung der finnischen Einwanderer wider

In den 1890er Jahren begann die Spaltung zwischen den Finnisch-Amerikanern mit einer eher konservativen, religiösen Ausrichtung und denen mit einer eher linken und arbeitsorientierten Ausrichtung. Das kirchliche Leben stand im Gegensatz zu den Arbeitsaktivitäten, die sich um die verschiedenen örtlichen Versammlungsstätten, die „Säle“, drehten. Die erste und vielleicht bekannteste davon war Brooklyns Imatra Hall, die sich an die Bewohner von Brooklyns "Finntown" richtete. Die Geschichte des Finnisch-Amerikanischen Arbeiterkollegiums illustriert die Bandbreite der Loyalitäten von Einwanderern. Diese Institution, die vor dem Ersten Weltkrieg besonders aktiv war, begann als Seminar, wurde jedoch zunehmend arbeitsorientierter, bevor sie 1941 geschlossen wurde.

Die finnische Nationalbruderschaft, die Knights of Kaleva, wurde 1898 gegründet, um die finnische Kultur in den Vereinigten Staaten zu fördern.

Finnen wurden zum ersten Mal bei der US-Volkszählung von 1900 identifiziert, bei der etwa 63.000 in Finnland geborene Personen gezählt wurden. Von diesen lebten etwa 56.000 in Michigan, Minnesota, Massachusetts, New York, New Jersey, Ohio, Pennsylvania, Wisconsin und Kalifornien. Fast ein Drittel der Gesamtzahl, etwa 19.000, lebte in Michigan. Inspiriert vom finnischen Nationalepos, dem Kalevala, Kaleva wurde Anfang des 20. Jahrhunderts im Süden von Michigan gegründet und zog Hunderte von finnisch-amerikanischen Einwohnern an.

In diesem Jahrzehnt wurde die finnische Genossenschaftskolonie Redwood Valley, Kalifornien (1912-1932) gegründet und die finnischen Genossenschaften, insbesondere Gemischtwarenläden im Mittleren Westen, blühten auf.

Die Volkszählung von 1920 zeigte erneut, dass Michigan und Minnesota die meisten Finnisch-Amerikaner beheimateten, wobei etwa 34 Prozent der gesamten in Finnland geborenen US-Bevölkerung gleichmäßig auf die einzelnen Bundesstaaten verteilt waren. An anderer Stelle gab es finnisch-amerikanische Siedlungen in Oulu, Wisconsin Frederick (Savo), South Dakota Waukegan und De Kalb, Illinois und Ashtabula (Iloinen) Harbour und Cleveland, Ohio. An der Ostküste boten Steinbrüche in Massachusetts Arbeitsplätze, ebenso wie die Industrie und andere Unternehmen von Boston. New York City war die Heimat von Finnisch-Amerikanern, insbesondere Brooklyns 10.000-Seelen-Finntown. Zu dieser Zeit hatten sich auch Tausende von Finnen in Kalifornien, Washington und Oregon niedergelassen. Ein deutlicher Zusammenhang konnte zwischen den Auswanderungsgebieten in Finnland und den Einwanderungsgebieten in den Vereinigten Staaten festgestellt werden, da Menschen aus bestimmten finnischen Ortschaften es vorzogen, sich in bestimmten Gebieten der Vereinigten Staaten niederzulassen.

Der Runeberg-Orden wurde 1920 von schwedischsprachigen Finnisch-Amerikanern gegründet, von denen schätzungsweise zwischen 1880 und 1940 etwa 70.000 in die Vereinigten Staaten kamen. Johan Ludvig Runeberg war ein bekannter schwedischsprachiger finnischer Dichter, der unter anderem den Text zur finnischen Nationalhymne schrieb.

Der erste finnisch-amerikanische Kongressabgeordnete, Oscar J. Larson, ein als Republikaner gewählter Anwalt aus Minnesota, nahm 1921-1925 am 67. und 68. Kongress teil. Im Jahr 1921 wurde auch eine zweite finnisch-amerikanische Genossenschaftsgemeinschaft in McKinnon, Georgia (1921-1966) gegründet.

Die letzte große Welle von Finnen, die in die USA einwanderten, kam 1923 und zählte etwa 12.000.

Der finnisch-amerikanische Läufer Ville Ritola brach den Weltrekord im 10.000-Meter-Lauf und gewann vier Gold- und zwei Silbermedaillen bei den Olympischen Spielen in Paris 1924. Er gewann eine Gold- und eine Silbermedaille bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam über die 10.000-Meter- und 5.000-Meter-Läufe , bzw.

Die wahrscheinlich bekannteste finnisch-amerikanische Organisation, Suomi-Seura, wurde 1927 gegründet und erwies sich als besonders aktiv bei der Feier des 300. Jahrestages der finnischen Besiedlung in Delaware 1938.

Ab den 1920er Jahren wurde die finnisch-amerikanische Akkordeonistin Viola Turpeinen für ihre Auftritte und Aufnahmen bekannt. Zusammen mit Sylvia Pölsö, einer Akkordeon-Kollegin, waren die beiden attraktiven jungen Frauen ein beliebter Anziehungspunkt im Mittleren Westen. Viola Turpeinens Musik wurde in den 1920er und 1930er Jahren für Victor und Columbia aufgenommen. In den 1940er und 1950er Jahren nahmen Turpeinen und ihr Musiker-Ehemann William Syrjän für die Standard Phono Company auf. 1958 starb Viola Turpeinen im Alter von 49 Jahren in Lake Worth, Florida, wo sie sich mit ihrem Mann niedergelassen hatte, an Krebs.

1930er bis 1940er Jahre

Finnisch-Amerikaner leisteten Finnland während des Winterkrieges und des Zweiten Weltkriegs Hilfe sowie eine Reihe von Freiwilligen. Der zur Bereitstellung ziviler Hilfe eingerichtete Finnische Hilfsfonds wurde vom ehemaligen Präsidenten Herbert Hoover geleitet.

Die Architekten, Vater und Sohn, Eliel und Eero Saarinen wurden in diesen Jahrzehnten in den USA besonders bekannt. Eliel Saarinen war der erste Direktor der Cranbrook Academy of Art in Bloomfield Hills, Michigan. Eero Saarinens bemerkenswertester Beitrag ist der Entwurf für das Jefferson National Expansion Memorial oder "Gateway Arch to the West" in St. Louis, Missouri.

1950er bis 1980er Jahre

Der St. Urho's Day, eine finnisch-amerikanische Feier, begann in den 1950er Jahren in Minnesota. Diese augenzwinkernde Veranstaltung spiegelt den finnisch-amerikanischen Akkulturationsprozess mit einer Anspielung auf den St. Patrick's Day wider. Der St. Urho's Day wird am 16. März gefeiert und ist jetzt in den Vereinigten Staaten als finnisch-amerikanisches Ereignis anerkannt. Die Minnesotaner Richard L. Mattson und Sulo Havumaki werden für die Initiierung dieser Feier im Jahr 1956 verantwortlich gemacht. Die am St. Urho's Day getragenen Farben, Royal Purple und Nil Green, erinnern an den fiktiven Anlass, an dem St. Urho ("St. Brave" ) soll die Heuschrecken verjagt haben, die Finnlands Weinernte bedrohten.

Lantana, Lake Worth und New Port Richey, Florida, wurden als Gebiete für finnische Ansiedlungen populär.

FinnFest USA, Inc. organisiert seit 1983 jährliche FinnFeste, um die finnisch-amerikanische Kultur und das Erbe hervorzuheben. Das FinnFest '88 an der University of Delaware, Newark, Delaware hatte das Thema "350 Jahre Finnen in den Vereinigten Staaten" anlässlich des 350. Jahrestages der Ankunft finnischer Siedler auf dem heutigen Wilmington.

Anlässlich des 350. Jahrestages der finnischen Siedlung in Delaware wurde 1988 in einer gemeinsamen Resolution des 99. Kongresses vom 22. Mai 1986 und einer Proklamation des Präsidenten am 17. September 1987 zum "Nationalen Jahr der Freundschaft mit Finnland" erklärt.

1990 bis heute

Der Spatenstich für das Finnische Sprachdorf Salolampi erfolgte 1990. Dieses Zentrum zum Sprachenlernen befindet sich derzeit im Besitz des Concordia College.

Die Ausstellung der Kongressbibliothek von 1992, Träger des Wortes: Finnische Immigrantenliteratur in Amerika 1876-1992, hob die Fortsetzung der finnischen literarischen Tradition in den USA hervor.

Zu den Finnisch-Amerikanischen Gesellschaften mit Sektionen an verschiedenen Orten gehören die Finnisch-Amerikanische Historische Gesellschaft, der Internationale Runeberg-Orden, die Finnisch-Amerikanische Heritage Society und die Finlandia-Stiftung, die viele Jahre lang unter der Schirmherrschaft von Dr. Vaino Hoover (Huovinen) florierte.

Zu den Finnisch-Amerikanern zählen die Schauspielerinnen Christine Lahti und Jessica Lange, die Produzentin Renny Harlin, die Autoren Jean Auel, Anselm Hollo, Stephen Kuusisto und Tiina Nunnally, die auch für ihre guten Übersetzungen bekannt ist. Gus Hall ist der langjährige Führer der Kommunistischen Partei der USA. Charles Wuorinen ist ein mit dem Pulitzer-Preis ausgezeichneter Komponist. Paul Kangas ist am besten aus dem Nightly Business Report im Fernsehen bekannt. Nicht zuletzt sind finnische Namen oft in der National Hockey League zu sehen.

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Identität des US-Schlachtschiffs vor den 1930er Jahren - Geschichte

Reginald Fessenden, ein in Kanada geborene Erfinder, machte die erste drahtlose Radiosendung am 23. Dezember in der Nähe von Washington D.C. in den Vereinigten Staaten.

Marconi, der die erste Radiosendung verlor, gelang es, die erster transatlantischer Funkspruch in St. John's, Neufundland.

Peter Verigin, Anführer der Doukhobours, in Kanada angekommen. (siehe 1908)

Bau der zweite transkontinentale Bahn begann.

Kanada verlor, als der Vertreter des britischen Tribunals, Lord Alverstone, sich am 20. Oktober auf die Seite der Vereinigten Staaten bezüglich der Streit um die Grenze zu Alaska.

Inzwischen, Silber- wurde entdeckt in Nord-Ontario und die erste Nacktdemonstrationen der Doukhobours fand in der Nähe von Yorkton, Saskatchewan, statt, um gegen die Regierungspolitik in Bezug auf Privateigentum zu protestieren. (siehe auch 1908 & 1932)

Am 29. April um 04:10 Uhr ist die Größter natürlicher Erdrutsch der Welt geschah, als ein riesiger Kalksteinkeil vom Turtle Mountain in der Nähe von Frank, Alberta, den Berg hinunterrutschte und mindestens 79 Menschen lebendig begrub. (Lesen Sie meinen Bericht über die Frank Slide)

Zwei neue Provinzen, Alberta und Saskatchewan, wurden gebildet.

Kontroversen begannen über die Zuverlässigkeit der Kanadisches Ross-Gewehr in Kampfsituationen. (siehe 1916)

Lucy Maud Montgomery vervollständigte das Manuskript für Anne von Green Gables.

Die Wasserkraftkommission von Ontario wurde am 7. Mai von Sir Sam Beck erstellt. Die Kommission war damals das größte Unternehmen dieser Art in Kanada.

Peter Verigina den Extremisten führen Söhne der Freiheit in Britisch-Kolumbien.

Anne von Green Gables, von Lucy Maud Montgomery, wurde ein Übernachtungs-Bestseller.

Robert Stanley Weir schrieb den englischen Text für 'O Canada'. (Detaillierte Geschichte von 'O Canada')

PM Wilfrid Laurier erstellt die Abteilung für auswärtige Angelegenheiten.

Inzwischen ist die das erste Spiel des Grey Cup (kanadischer Fußball) wurde gespielt und Kanadas erster motorisierter Flug fand in Baddeck, Nova Scotia, statt.

PM Laurier hat die . erstellt Kanadische Marine mit dem Durchgang der Marinedienstrechnung.

Konservativer Robert Borden gewann die Bundestagswahl und schlug die Liberalen Wilfrid Laurier zum Thema uneingeschränkte Gegenseitigkeit mit den Vereinigten Staaten. (Lesen Sie Bordens Biografie)

Weißer Stern-Liner, Titanic, sank am 12. April vor der Küste von Neufundland. Kanadische Schiffe angemietet aus Halifax wurden geschickt, um Leichen zu bergen. Halifax wurde zu einer vorübergehenden „Leichenhalle“ und viele Opfer wurden auf Friedhöfen begraben, die von White Star angelegt wurden, der auch einen Fonds für die zukünftige Instandhaltung einrichtete. (Lesen Sie meinen Bericht über die Rolle von Halifax in der Titanic-Tragödie)

Carrie Derrick, ein Botaniker, wurde Kanadas erste Professorin an der McGill-Universität.

Das kanadische Pazifikschiff, das Kaiserin von Irland, versank im Sankt-Lorenz-Strom mit einem Verlust von über 1.000 Menschenleben am 29. Mai. Nach einer Kollision mit einem anderen Schiff bei dichtem Nebel, Kaiserin sank innerhalb von 15 Minuten. Die meisten Verletzten ertranken in den kalten Gewässern in Schwimmweite der Küste. Die Tragödie wurde überschattet vom Untergang der Titanic zwei Jahre zuvor und ging praktisch in der Geschichte verloren. (Lesen Sie meinen Bericht über die Kaiserin von Irland)

Großbritannien hat Deutschland den Krieg erklärt am 4. August. Kanada wurde automatisch in den Konflikt hineingezogen und die ersten kanadischen Truppen zogen am 3. Oktober nach England ab.

Parlament, unter PM Robert Borden bestanden die Gesetz über Kriegsmaßnahmen die, wenn sie verhängt wird, die Bürgerrechte in Notfällen vorübergehend aussetzt und es dem Militär ermöglicht, die Macht zu übernehmen. Borden hat es sofort verhängt.

Kanada tritt in seiner ersten Schlacht bei . in den Krieg ein Ypern, Belgien am 22. April und sich dem ersten aufgezeichneten Chlorgasangriff stellen.

Der Cunard-Liner Lusitania wurde am 7. Mai von einem deutschen U-Boot versenkt. Gebaut von kanadischem Unternehmer Sir Samuel Cunard, bleibt die Lusitania das einzige Cunard-Schiff, das auf See verloren gegangen ist.

PM Robert Borden reiste nach Europa mit kanadischen Soldaten in Krankenhäusern und an vorderster Front zu sprechen.

Oberst John McCrae schrieb "Auf den Feldern von Flandern". (Lesen Sie meinen Bericht von In Flanders Fields)

Die östliche Abteilung der Grand Trunk Railroad, die National transkontinental, verband Moncton, New Brunswick, mit Winnipeg, Manitoba.

Die Wehrpflicht begann Kanada und Bordens Kabinett zu teilen. Premierminister Borden überzeugte Mitglieder der Liberalen und Konservativen Parteien, sich zu einer Koalition Unionspartei zusammenzuschließen für die Dauer des Krieges.

Früherer Premierminister Charles Tupper starb am 30. Oktober in Bexley, Kent, England. (Er ist in Halifax, Nova Scotia begraben.)

Die Mittelblock des Parlamentsgebäudes in Ottawa, Ontario, waren komplett durch Feuer zerstört am 3. Februar. Nur die Kuppelbibliothek blieb relativ unversehrt. PM Robert Borden entkam mit nur leichten Verbrennungen, aber sein Büro und sein gesamter Inhalt wurden vollständig zerstört.

Die 1. kanadische Division entdeckte die Unzuverlässigkeit der Ross-Gewehr. Die Gewehre wurden außer Dienst gestellt und durch britische Lee-Enfields ersetzt.

Manitoba wurde der erste Provinz in Kanada, die das Frauenwahlrecht gewährt.

Der Nationale Forschungsrat gegründet, um die wissenschaftliche und industrielle Forschung zu fördern.

PM Borden eingeführte Einkommensteuer als vorübergehende Kriegsmaßnahme. Auch erlassen wurde die Kriegswahlgesetz.

PM Borden wurde Mitglied der Kaiserliches Kriegskabinett am 23. Februar, um Kanada eine Stimme zu geben internationale Kriegspolitik.

Inzwischen ist die Gesetz zum Militärdienst wurde ins Parlament eingeführt, was zu einer Teilung des französischen und englischen Kanadas in der so genannten Wehrpflichtkrise.

Die Unionsregierung unter Robert Borden, eine Sonderkoalition liberaler und torischer Regierungen während des Krieges, gewann die Wahlen, bei denen erstmals durften alle Frauen britischer Herkunft wählen. Das Kriegsmassnahmengesetz hinderte jedoch Personen mit deutscher oder anderer ausländischer Herkunft an der Wahl.

Während zwei der schlimmsten Schlachten des Ersten Weltkriegs wurden kanadische Soldaten gefangen genommen Vimy Ridge in Frankreich am 9.-12. April und Passchendaele, Belgien, am 6.11.

Am 6. Dezember a Munitionsschiff im Hafen von Halifax explodierte, zerstörte 3,2 Quadratkilometer Halifax und tötete fast 2.000 Menschen und verletzte weitere 9.000 weitere. (Lesen Sie meinen Bericht über die Halifax-Explosion)

Louise McKinney, in Alberta, wurde der erste Frau, die in eine gesetzgebende Körperschaft im britischen Commonwealth gewählt wurde.

PM Borden war das Hauptautor der Resolution IX des Imperiale Kriegskonferenz.

Früherer Premierminister Mackenzie Bowell starb am 10.12.

Kanadische Soldaten durchbrachen am 8. August die deutschen Linien bei Amiens, Frankreich.Kanadas Hundert Tage"

Weltkrieg beendet mit der Unterzeichnung des Waffenstillstand am 11. November (derzeit gefeiert als Heldengedenktag.)

Hutterer, die während des Krieges in South Dakota für ihre Pazifismus, wurden freigelassen und flohen nach Norden in die kanadischen Prärieprovinzen.

Früherer Premierminister Sir Wilfrid Laurier starb am 17. Februar in Ottawa, Ontario.

Die Grand Trunk Pazifik, die westliche Abteilung der Grand Trunk Railway, stellte eine Linie fertig, um Winnipeg und Prince Rupert zu verbinden. Inzwischen ist die Canadian National Railway wurde erstellt als Kronengesellschaft die alle kleineren Eisenbahnlinien aufkaufen und zu einer einzigen transkontinentalen Eisenbahn zusammenführen würde.

Die erster erfolgreicher Transatlantikflug am 14. Juni von St. John's, Neufundland, abgehoben.

Um die Regierung zu zwingen, Gewerkschaften anerkennen, das Metall- und Baugewerbe in Winnipeg, genannt a Generalstreik am 19. Mai. Der Streik weitete sich aus, indem sich andere Gewerke dem Streik anschlossen und Winnipeg praktisch lähmten, bis es von der RCMP am . bewaffnet angeklagt wurde Verdammter Samstag (21. Juni) tötete einen Arbeiter und verletzte 30 weitere. Der Streik endete am 26. Juni. James Shaver Woodsworth und mehrere andere wurden wegen „aufrührerischer Verschwörung“ angeklagt. (siehe 1921)

EIN Technisches Bildungsgesetz wurde von der Bundesregierung verabschiedet.

PM Robert Borden leiten die kanadische Delegation in der Pariser Friedenskonferenz und führe die Delegation im Gründung des Völkerbundes.

Zukünftiger Premierminister Mackenzie King wurde Führer der Liberalen Partei in Kanadas Parteitag der ersten Partei. Die Liberale Partei war immer noch zwischen der Unionspartei und der Opposition gespalten, aber Kings Fähigkeiten als Versöhner ermöglichten es ihm, die Liberale Partei wieder aufzubauen und wieder zu vereinen.

Zukünftiger Premierminister Pierre Elliot Trudeau wurde am 18. Oktober in Montréacuteal, Quéacutebec geboren. (siehe 1968 & 1980)

Die erstes Exponat der Gruppe der Sieben erschien am 7. Mai in der Art Gallery of Toronto

Die Liga der Nationen wurde gegründet und Kanada war eines der ersten Länder, das sich anschloss.

T. A. Crerar hat die Fortschrittliche Partei um niedrige Zölle für westliche Bauern zu erreichen.

Premierminister Robert Borden ist zurückgetreten wegen mangelnder Gesundheit. Der Krieg hatte seinen Tribut gefordert.

Unionist Arthur Meighen folgte Borden als Premierminister zum Rücktritt Bordens. (Lesen Sie Meighens Biografie)

rot und weiß wurden durch Proklamation als Kanadas offizielle Farben.

Liberaler William Lyon Mackenzie King, gewann die Bundestagswahl als Ministerpräsident. King senkte sofort die Zölle für westliche Bauern, aber offenbar nicht genug. Westliche Unterstützung ging an die neue Progressive Party. (Lesen Sie Kings Biografie)

Agnes Macphail wurde zu erste Frau ins Parlament gewählt unter der Fortschrittspartei. (Die Fortschrittspartei, die bei den Wahlen den zweiten Platz belegt hatte, hielt das Machtgleichgewicht, obwohl sie sich weigerte, eine offizielle Opposition zu bilden.) James Woodsworth wurde zu erster Sozialist ins Unterhaus gewählt.

Die Blaunasen wurde am 26. März in Lunenburg, Nova Scotia, gestartet. Es sollte die schnellste Rennyacht der Welt werden.

Der Kanadier wurde zu erstes in Kanada hergestelltes Automobil, gebaut von Colonial Motors aus Walkerton, Ontario.

PM Arthur Meighen unterzeichnet Handelsabkommen mit Frankreich und den Westindischen Inseln und das Waffenstillstands-Gesetz erstellt.

Die Canadian Northern Railway und die Canadian Transcontinental Railway zusammengeführt um die zu bilden Canadian National Railway.

Kanada lehnte es ab, Großbritannien während der Chanak-Krise in der Türkei zu helfen, was Großbritannien zeigte, dass Kanada zunehmend unabhängig wurde.

Banting, Best, MacLeod und Collip geteilt Nobelpreis für ihre Entdeckung des Insulins.

Foster Hewitt machte das erste Eishockey-Übertragung.

EIN Franchise-Ausschuss der Provinz wurde in Québec gegründet und arbeitet an Frauenwahlrecht in der Provinz.

Die Heilbutt-Vertrag wurde zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten unterzeichnet ohne die traditionelle britische Signatur, zeigt anhaltende Unabhängigkeit.

Mackenzie King führte die Opposition gegen eine gemeinsame imperiale Politik an der Kaiserliche Konferenz in London.

Die Große Stammbahn, das immer stark subventioniert wurde, wurde schließlich von der Regierung übernommen.

Die Bundesregierung verbot die chinesische Einwanderung am Dominion Day. Der Tag würde kommen, um genannt zu werden 'Tag der Demütigung“ von Chinesisch-Kanadiern.

Liberaler Mackenzie King wurde nach der Bildung eines Bündnis mit der Fortschrittspartei.

Neufundland gewährte den Frauen endlich das Wahlrecht.

Früher kanadischer Umweltschützer Graue Eule lernte eine Irokesenfrau namens Gertrude 'Anahareo' Bernard kennen und heiratete sie und begann einen lebenslangen Umweltkreuzzug zur Rettung des Bibers. Niemand wusste, dass Grey Owl eigentlich kein anderer als ein Engländer war Archie Stansfield Belaney

Die Liberale Partei unter Mackenzie King steckte in ernsthaften Schwierigkeiten und die Liberale verloren ein Misstrauensvotum. King forderte Generalgouverneur Viscount Byng auf, das Parlament aufzulösen und Neuwahlen auszurufen.

Generalgouverneur Viscount Byng lehnte Kings Antrag auf Neuwahlen ab. Stattdessen fragte er Oppositionsführer Arthur Meighen eine Regierung zu bilden.

Konservativer Arthur Meighen wurde per Dekret des Generalgouverneurs Premierminister. 4 Tage später rief King jedoch eine Abstimmung an, in der er behauptete, Meighens Recht zu regieren sei verfassungswidrig. Die Konservativen verloren die Stimme und Byng hatte keine andere Wahl, als das Parlament aufzulösen und Neuwahlen auszurufen.

Mackenzie King wurde zum Ministerpräsidenten wiedergewählt.

Alterspension erstellt wurde.

Die Balfour-Bericht definierte britische Herrschaftsgebiete als autonom und gleichrangig am 18. November (siehe 1931)

Nach dem Tod seines Sohnes (der starb, weil Bombardier seinen Sohn durch einen Schneesturm nicht zu einem Arzt bringen konnte) Joseph-Armand Bombardier, aus Valcourt, Quéacutebec, begann an seiner Vision eines Schneefahrzeugs zu arbeiten. (siehe 1937 & 1959)

Nach jahrelangem Streit gewährte der British Privy Council Labrador nach Neufundland statt Québec am 1. März.

Inzwischen ist die erste Sendung von einem Radiosender von Küste zu Küste feierte am 1. Juli das diamantene Jubiläum der Konföderation.

Der Oberste Gerichtshof Kanadas hat entschieden, dass die Britisches Nordamerikagesetz nicht definiert Frauen wie 'Personen'. Dieses Urteil machte Frauen ungeeignet, öffentliche Ämter zu bekleiden. (siehe 1929)

Zukünftiger Premierminister John Turner wurde am 7. Juni in Richmond, Surrey, England geboren. (siehe 1984)

Die Britischer Geheimrat hob die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs von 1928 auf und Frauen gesetzlich zu „Personen nach dem Gesetz“ erklärt am 18. Oktober.


NAH New York City

Die Kontrollstation ist in mehrere magnetisch gegeneinander abgeschirmte Kabinen unterteilt, die Empfangsgeräte modernster Art enthalten. Jede Kabine erhält eine Wellenlänge, die der wachhabende Bediener überwachen muss. An dieser Kontrollstation gibt es keine Sendevorrichtung, die gesamte Übertragung erfolgt mittels Fernsteuerung durch eine der anderen oben erwähnten Stationen. Wenn der Operator, der in 600 Metern Entfernung wacht, einen Anruf erhält und antworten möchte, schließt er daher sofort eine Leitung an eine beliebige Station an, die er möglicherweise verwenden möchte, und sendet über diese Station. Er hört die ganze Zeit zu, was er sendet, und sollte er ein Notsignal hören, könnte er sofort anhalten und seine Aufmerksamkeit auf den Notruf richten.

An dieser Leitstelle ist ein Leitender Elektriker (Funk) als Verkehrsaufsicht im Einsatz. Auf seinem Schreibtisch hat er einen Empfänger, mit dem er den Verkehr auf den verschiedenen Wellenlängen mithören und kontrollieren kann und von Zeit zu Zeit Befehle an die verschiedenen Operatoren und Stationen gibt, um Störungen zu vermeiden. Ein solches Überwachungssystem wurde als notwendig erachtet, um einige der Schwierigkeiten zu überwinden, die durch die starke Zunahme des Funkverkehrs um den Hafen von New York verursacht wurden. Die hervorragende Funktionsweise dieses Systems vor Ort rund um den Hafen von New York ist ein weiteres Beispiel für die Notwendigkeit der Funküberwachung durch eine zentrale Kontrollstelle.

Alle Stationen im dritten Marinebezirk werden jedoch nicht immer von der zentralen Kontrollstation aus gesteuert. Wenn es der Verkehr erfordert, werden einige Außenstationen wie Montauk oder Fire Island vom aufsichtsführenden Elektriker beauftragt, den Verkehr selbstständig abzuwickeln. Die Außenstationen fungieren dabei praktisch als Agenten der Leitstelle.


Identität des US-Schlachtschiffs vor den 1930er Jahren - Geschichte


Die Voraussetzung für die Kommunikation zwischen Schiffen und zwischen Schiff und Land muss so alt sein wie das erste Mal, als der frühe Mensch auf einem Baumstamm einen Bach hinuntertrieb und feststellte, dass er nicht laut genug schreien konnte, um Hilfe zu holen. Jahrtausende lang bestand die Kommunikation nur aus zwei Arten – Ton und Bild. Glocken, Pfeifen und Hörner dienten der akustischen Signalisierung, während die visuelle Signalisierung Flaggen, Lichter und später Formsignale verwendete. Natürlich erforderte diese Form der Kommunikation die Entwicklung von Codes, damit die akustische oder visuelle Signalisierung eine Bedeutung hatte. Es zeigte sich schnell, dass auch eine einzelne Flagge an prominenter Stelle eine klare und umfassende Botschaft vermitteln konnte.

Trotz aller technologischen Fortschritte, die seit der ersten Einführung von drahtlosen Geräten entwickelt wurden, sind visuelle und akustische Signale auch heute noch ein wichtiger Bestandteil der maritimen Kommunikation. Nach den „Internationalen Vorschriften zur Verhütung von Zusammenstößen auf See“ sind Schiffe in Sichtweite weiterhin verpflichtet, ihre Absicht zur Kursänderung durch das Ertönen eines vorgeschriebenen Signals mit Pfeifen oder Nebelhörnern mitzuteilen. Bei Nebel fahrende Schiffe müssen entsprechende Signale ertönen lassen. Schiffe, die sich auf See treffen oder in Häfen einlaufen, kommunizieren über Signalflaggen und den INTERNATIONAL CODE.

Alliierte Kriegsschiffe führen ein Codebuch mit Tausenden von Kombinationen aus einem, zwei und drei oder mehr Buchstaben und Ziffern für Verwaltung, Manövrieren und Kampf. Diese Codes können per Funktelefon, Blinklicht, Semaphor, Fahnen oder Anhänger signalisiert werden. Es genügt auch zu sagen, dass die visuelle Signalisierung durch Flaggen, Blitzlichter oder sogar Infrarot in bestimmten Situationen ein einfaches, zuverlässiges und relativ sicheres Kommunikationsmittel zwischen Schiffen ist.

Im folgenden Kapitel finden sich viele Hinweise auf die Royal Navy. Dies ist beabsichtigt, da die Royal Navy neue Entwicklungen in der Funktechnologie schnell aufgriff und ausnahmslos die Marinen der Commonwealth-Mitgliedsländer dazu neigten, dem technologischen Vorsprung der Royal Navy zu folgen. Dazu gehörte natürlich auch die Royal Canadian Navy

In den 30er und 40er Jahren des 19. Jahrhunderts wurde die Festnetztelegraphie mit Morsecode entwickelt und auf die britischen Inseln, den europäischen Kontinent und Nordamerika ausgeweitet. Bei Schiffen auf See war das ganz anders. Nachdem sie den Horizont hinter sich gelassen hatten, waren sie völlig von der Kommunikation mit dem Rest der Welt isoliert, bis sie den nächsten Hafen erreichten oder Nachrichten über ein anderes Schiff übermitteln konnten. Die Anwendung des Telegraphen auf die Seekommunikation schien neu und sehr unwillkommen zu sein, als er Mitte des 19. Jahrhunderts erstmals eingeführt wurde. Eine wesentliche Einschränkung dieses Systems war die Tatsache, dass das Schiff in einen fremden Hafen einlaufen musste, um zu kommunizieren. Eine Antwort der Heimatbehörde kann sofort erfolgen oder nicht. Obwohl diese neue Technologie nur langsam eingeführt wurde, übernahm die Royal Navy das System schließlich im Jahr 1847, um das mechanische Semaphor-Relaissystem zu ersetzen, das London, Portsmouth und Gosport verband. Der Seekabeldienst wurde 1850 nach Europa, 1866 transatlantisch und 1870 weltweit ausgeweitet. 1878 war die britische Admiralität mit allen ihren wichtigsten Stützpunkten auf der ganzen Welt verbunden.

Kommunikationsnetz der Royal Navy - 1878 (Mit freundlicher Genehmigung von Electronics und Sea Power)

Im Jahr 1888 veröffentlichte ein deutscher Wissenschaftler namens Hertz einige experimentelle Daten, die darauf hindeuteten, dass elektromagnetische Wellen in alle Richtungen ausstrahlten und sich mit Lichtgeschwindigkeit bewegten. Ein anderer Wissenschaftler, Sir William Crookes, prognostizierte 1892, dass elektromagnetische Wellen (EM) für die Kommunikation genutzt werden könnten. Kapitän HB Jackson, ein wissenschaftlich denkender Offizier an der Torpedoschule der Royal Navy, konstruierte 1895 ein drahtloses Gerät, das Signale von einem Ende eines Schiffes zum anderen senden sollte. Im folgenden Jahr führte er das gleiche Experiment von Schiff zu Schiff im Hafen durch. Ziel der Übung war in jedem Fall, eine elektrische Alarmglocke zu läuten. Im September 1896 traf Captain Jackson Guglielmo Marconi bei einer Demonstration in den Salisbury Plains, wo ein Signal über 1,75 Meilen mit einem vom russischen Wissenschaftler Popoff entwickelten Antennensystem übertragen wurde. Ebenfalls im Display enthalten war ein Telegrafenrekorder.

Im Juli 1897 kommunizierte Marconi erfolgreich von der Marinewerft in La Spezia, Italien, mit dem Panzerkreuzer San Martino, der 18 Meilen entfernt auf See lag. Die Ausrüstung bestand aus einem Funkenstreckensender, einer Drahtantenne und 250 Watt Leistung aus einer Batterie. Jedes Mal, wenn die Taste gedrückt wurde, war das Ergebnis eine unmusikalische Note ähnlich der Hintergrundatmosphäre über ein sehr breites Frequenzband. Es gab keine Möglichkeit, die Wellenlänge zu messen, und die Abstimmung steckte noch in den Kinderschuhen. Die Sendefrequenz war daher von der Größe und Konfiguration der Antenne abhängig. Infolgedessen gab es nur einen drahtlosen Kanal, da die elektromagnetische Energie, die die Antenne verlässt, ein extrem breites Frequenzband abdecken würde.

Der Empfänger bestand aus einer ähnlichen Antenne und der Verwendung eines "Koherers", der EM-Wellen erfasste. Eine batteriebetriebene Schaltung betätigte dann einen Telegrafen-"Inker", der das Signal visuell auf Band anzeigte. Es gab keine Möglichkeit, den Empfänger abzustimmen, außer dass die Antenne die gleiche Größe wie die des Senders hatte. Es konnte nicht zwischen Atmosphären und Signalen unterscheiden, und wenn zwei Sender gleichzeitig sendeten, war das Ergebnis ein Durcheinander unverständlicher Markierungen auf dem Band.

Es gab eine bemerkenswerte Eigenschaft des Funkenstreckensenders. Beim Empfang klang jedes Signal ein wenig anders als der Rest. Diese Signalcharakteristik wurde normalerweise durch Elektrodenspaltabstände, Elektrodenformen und Leistungspegel bestimmt, die jedem Sender inhärent sind. Mit etwas Übung könnte man der Sendestation anhand des Tons im Kopfhörer eine Identität zuordnen. Aus Sicherheitsgründen war dies für keine Marine gut, da ein Schiff schließlich anhand des Tons seines gesendeten Signals identifiziert werden konnte. Auf der anderen Seite war diese Signaleigenschaft ein Segen, sonst hätte es keine Hoffnung auf Kommunikation gegeben, da die von „Funken“ erzeugten Signale extrem breit waren. 1924 wurden Funkenstrecken-Sender mit Frequenz- und Leistungsbeschränkungen belegt und 1927 in den Vereinigten Staaten vollständig verboten. Viele Funkamateure gaben sogar ihre Lizenz auf, anstatt auf die neue Methode zur Herstellung von CW durch Verwendung einer Vakuumröhre umzusteigen . Für die kommerzielle und militärische Nutzung war die Einführung neuerer Technologien ein Glücksfall.

Bis 1899 war Marconi in der Lage, Funkgeräte auf Reichweiten von 30 Meilen oder mehr zu betreiben. Diese Demonstration ermöglichte es ihm, Geld zu sammeln und die British Marconi Company wurde gegründet. Zwei Jahre später wurde eine amerikanische Tochtergesellschaft gegründet, die den britischen und amerikanischen Markt bis zur Gründung der Radio Corporation of America im Jahr 1919 dominierte. Viele verschiedene Geräte wurden für die Kommunikation entwickelt, aber die Geräte von Marconi erwiesen sich als überlegen und waren bei weitem , die am weitesten verbreiteten Sets auf Schiffen. Zu diesem Zeitpunkt sollte beachtet werden, dass die Royal Navy bereits drei deutlich unterschiedliche Verwendungen für die drahtlose Kommunikation untersuchte.

Die erste Verwendung war die Kommunikation von Schiff zu Schiff mit besonderem Schwerpunkt auf der Erkundung und Berichterstattung über die Position des Feindes. Bei den jährlichen Manövern von 1899 und 1900 wurde der Wert von Wireless in dieser Rolle deutlich demonstriert. Da immer mehr Ausrüstung an Bord von Schiffen installiert wurde, wurde das Problem der gegenseitigen Beeinflussung kritisch, da es den Sets an Selektivität fehlte. Das durch das Abfangen von Nachrichten durch einen anderen als den beabsichtigten Adressaten aufgeworfene Problem wurde bald erkannt mit der begleitenden Anforderung, irgendeine Form eines Geheimcodes zu verwenden. Diese Probleme bestehen auch heute noch trotz der Verbreitung von Funkkanälen und der Einführung von vollautomatischen Hochgeschwindigkeits-Verschlüsselungssystemen.

Die zweite Verwendung bestand darin, Nachrichten an ein Schiff zu senden und zu empfangen, wenn es sich in Reichweite einer landgestützten Station befand. Nachrichten zum und vom Schiff würden an das Telegrafennetz und dann an ihr endgültiges Ziel weitergeleitet. Ein dritter Einsatzbereich für Funk war die Übertragung von Nachrichten an Schiffe auf See innerhalb einer Reichweite von 1000 Meilen um Poldhu, England.

Am 12. Dezember 1901 baute Marconi die transatlantische Kommunikation von Poldhu nach St. John's, Neufundland, mit einem 25-kW-Wechselstromgenerator auf, der einen Funkenstreckensender antreibt, der mit einer schirmförmigen Antenne auf einer Wellenlänge von 366 Metern gekoppelt ist. Der erste transatlantische Funkverkehr bestand aus dem einzelnen Buchstaben "S". Im folgenden Jahr hielt er Kontakt mit dem Cunard-Liner Philadelphia in einer Entfernung von 700 Meilen bei Tag und 1500 Meilen bei Nacht.

Marconi wurde von der Anglo-American Telephone Company aus Neufundland gezwungen und überredete die kanadische Regierung, ihm zu gestatten, eine Radiostation in Glace Bay, Nova Scotia, wieder aufzubauen. Er erkannte schnell, dass sein Unternehmen nicht überleben würde, wenn es sich ausschließlich auf den Bereich der internationalen Kommunikation stützte. Der Wettbewerb war in diesem Geschäft zu groß. Es zeigte sich, dass das vielversprechendste Feld die Schiffsinstallation war, wo er nicht mit den Kabel- und Mobilfunkunternehmen konkurrieren würde. Marconi hatte die Unterstützung von Lloyd's of London und der Admiralität und erhielt 1901 Aufträge zur Ausrüstung von Marine- und Handelsschiffen. Seine Pläne für Marine-Wireless waren groß und ehrgeizig. Er hoffte, alle grundlegenden Funkpatente zu beherrschen und die Schiffe aller Nationen mit seinem Apparat auszustatten. Geplant war auch der Bau einer Kette von Landstationen auf der ganzen Welt, von denen aus der Schiff-Land-Verkehr gesteuert werden sollte. Marconis Pläne waren fast erfolgreich, aber die aggressive Taktik weckte Antagonismus, der schließlich zu einer Reduzierung des Geschäfts führte.

Marconi hatte in dieser Zeit zwei weitere Entwicklungen. Der erste davon war ein Sender, der mit einem separaten Oszillator ausgestattet war, der über einen Transformator an die Antenne gekoppelt war. Es wurde festgestellt, dass die resultierende Ausgabe auf zwei getrennten Wellenlängen liegt. TUNE A auf 100 Meter mit einer Reichweite von 50 bis 70 Meilen und TUNE B auf 270 Metern mit einer Reichweite von 80 bis 150 Meilen. Es wurde auch entdeckt, dass Poldhu, der auf 366 Metern operierte, keine dieser Melodien stören würde. In dieser Ära wählte die Royal Navy den Begriff TUNE, um eine Betriebswellenlänge auszudrücken.

Zweitens war die Entwicklung von Marconis Magnetic Detector oder MAGGIE, der den Coherer im Empfänger ersetzte und die Verwendung von Kopfhörern ermöglichte. Er war viel empfindlicher als der Coherer und ermöglichte eine Anhebung der CW-Übertragungsgeschwindigkeiten von 10 auf 20 wpm, da der Telegraphenfarbgeber nicht mehr benötigt wurde. Ursprünglich vermietete Marconi seine Ausrüstung nur an Schiffe und lieferte seine eigenen ausgebildeten Operatoren. Die Royal Navy bestand jedoch auf einem direkten Kauf. Schließlich veranlasste die Konkurrenz deutscher und amerikanischer Firmen Marconi, seine Politik zu ändern. Vor allem die US-Marine war vehement dagegen, dass Marconi das Marine-Wireless-Geschäft dominierte, und subventionierte aus Gründen der Fairness die deutschen und amerikanischen Konkurrenten von Marconi.

Das Maggie-Detektorprinzip basierte auf der Wirkung hoher Frequenzen auf die magnetischen Eigenschaften von Eisen. (Foto über Le Musée Québecois de la Radio)
Im Jahr 2018 tauchte ein Dokument aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg auf, in dem Kriegssignalstationen an Kanadas Ostküste aufgeführt waren. Es wurde hier aufgenommen, da es Teil der kanadischen Seefahrtsgeschichte war. Hier ist, was uns dieses Dokument in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit sagt.

Vor dem Ersten Weltkrieg verwendeten diese Kriegssignalstationen die alten Marconi Mxx-Rufzeichen, bevor die Internationalen Rufzeichenblöcke auf der Londoner Radiokonvention von 1912 geschaffen wurden. Nach 1912 wurden Kanada die Rufzeichenblöcke VAA an VGZ und Neufundland VOA an VOZ . zugeteilt . Neufundland stand zu diesem Zeitpunkt noch unter britischer Gerichtsbarkeit. Es scheint, dass den von Neufundland gebauten Neufundland-Stationen das VO-Präfix zugewiesen wurde und den von Marconi gebauten Neufundland-Stationen kanadische Rufzeichen ausgegeben wurden. Zum Beispiel war Cape Ray Neufundland VCR, Cape Race Neufundland war VCE, Bell Island, Neufundland VCM und so weiter. Bull Harbour, Neufundland war VOH und es gab noch andere. Neufundland behielt den VOA-VOZ-Rufzeichenblock auch nach seiner Ernennung zur kanadischen Provinz im Jahr 1949 bei.

Für den Standort Barrington wurde kein Strom angegeben. Stattdessen steht im Eintrag „10-Zoll-Spule“. Dies deutet darauf hin, dass ein Funkenstreckensender verwendet wurde, und dies war wahrscheinlich auch bei den anderen Stationen der Fall. Bei der Anwendung von LAT/LONG-Koordinaten in Google Maps werden einige der Stationen über Wasser statt über Land platziert. Das ist rätselhaft. Einige der Stationen waren nur einen Teil des Jahres in Betrieb. Der Grund dafür ist derzeit nicht bekannt.

In den Jahren 1904 und 1905 führte die Royal Navy Sender mit Lichtmaschinen ein und akzeptierte die Verwendung von MAGGIE und Kopfhörern. Zur Messung der Wellenlänge wurde ein Wellenlängenmesser entwickelt. Selektivität der Empfänger verbessert. Auch Dachantennen oder "Flat Tops" wurden eingeführt. Alle diese Verbesserungen erlaubten Signalisierungsgeschwindigkeiten von dreißig Wörtern pro Minute.

Von 1900 bis 1910 gab es im Radiogeschäft wenig Gewinn. Der tragische Untergang der Titanic im Jahr 1912 lenkte die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf die Bedeutung der Funkausrüstung von Schiffen und die Notwendigkeit einer 24-Stunden-Funkwache. Nach dem Untergang der Titanic verlangten viele Länder, dass Schiffe über 500 Tonnen mit Funk ausgestattet werden. Dadurch stieg die Nachfrage nach Schiffsfunkgeräten in die Höhe und die Marconi Company konnte 1913 ihre erste Dividende ausschütten.

Kommunikationsstationen der Royal Navy in der Zeit von 1915-16. (Mit freundlicher Genehmigung von Electronics und Sea Power)

WELLENLÄNGEN UND INTERFERENZ

Das Hauptproblem des Tages waren Störungen und Staus des Äthers. Die meisten Länder konnten nur auf einer Frequenz senden und die A- und B-Tunes der Royal Navy wurden auch von Handelsschiffen verwendet, die mit Marconi-Geräten ausgestattet waren. Einige Länder glaubten, dass der Bau von Hochleistungsstationen das Interferenzproblem durch bloße rohe Gewalt überwinden würde. Mit dem Bau einiger Hochleistungsstationen wurde tatsächlich begonnen. Eine Schule von nüchternen, zweiten Gedanken glaubte, dass diese Stationen die gesamte Kommunikation im Umkreis von 100 Meilen um ihren Standort stören würden. Schließlich verschoben die meisten Länder den Bau dieser Hochleistungsstationen und setzten den Ausbau ihres Netzes von Küstenstationen mit geringer Leistung fort. Die zukünftige Entwicklung der drahtlosen Telegrafie hing eindeutig von der Abstimmung ab, damit mehrere Wellenlängen gleichzeitig verwendet werden konnten. Während des ersten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts begannen alle großen Marinen der Welt mit Experimenten zur Installation von drahtlosen Geräten sowohl an Land als auch zu Wasser. Der Raum erlaubt keine Diskussion der Ergebnisse, jedoch kann auf jede maßgebliche Darstellung des Russisch-Japanischen Krieges von 1904 verwiesen werden. Dies war der erste Seekrieg, in dem die drahtlose Telegraphie eine bedeutende Rolle spielte.

1906 fand in Berlin eine Internationale Funktelegrafische Konferenz statt. Es wurden zwei neue Wellenlängen für den öffentlichen kommerziellen Radiodienst eingeführt, nämlich 300 Meter (1000 kc) und 600 Meter (500 kc). Landstationen, die nicht für den öffentlichen Dienst genutzt werden, durften jede Wellenlänge unter 600 Metern oder über 1600 Metern (187,5 kc) verwenden.

Die Royal Navy fuhr fort, TUNES wie folgt einzurichten:

TU NE WELLENLÄNGE
(Meter)
FREQUENZ
(KHz KHz)
VERWENDEN
EIN 100 (Siehe Tabellenhinweis unten) 3000 Geteilt zwischen Royal Navy und Handelsschiffen.
B 270 (siehe Tabellenhinweis unten) 1111 Geteilt zwischen Royal Navy und Handelsschiffen.
C 900 bis 1200 333 bis 250 Diese Wellenlänge ist für 1913 relevant. Es war eine experimentelle Wellenlänge im Jahr 1905
D 212 1415 Zur Verwendung durch Zerstörer der Royal Navy
F 1000 300 Verwendung der Royal Navy
P 300 1000 Kommerzielle Wellenlänge
Q 600 500 Kommerzielle Wellenlänge
R 788 380 Reservieren Sie die RN-Frequenz für den Fall einer Störung durch den Feind.
S 1000 300 Royal Navy - Bleiben Sie mit abgesetzten Schiffen in Kontakt. .
T 1273 235 Royal Navy - Wird für die Schiff-zu-Land-Kommunikation verwendet.
U 1515 198 Royal Navy - Für die Kommunikation mit dem Flaggschiff. Wird auch verwendet, um feindliche Schlachtflotten zu melden. .
V 1727 174 Siehe Tabelle unten
W 1970 152 Siehe Tabelle unten
Anmerkungen über Tunes A, B und C. Die in der Tabelle für Tunes A. und B angegebenen Wellenlängen wurden dem Buch "Electronics and Sea Power (1975)" entnommen. Die Veröffentlichung "Jahrbuch der drahtlosen Telegraphie und Telephonie 1913" zitiert Tune A mit 300 bis 600 Metern, Tune B mit 600 bis 900 Metern und schließlich Tune C mit 900 bis 1200 Metern. Beide Wertesätze werden hier angezeigt, da nicht bestimmt werden kann, welcher der beiden Werte richtig ist.
MELODIE WELLENLÄNGE FREQUENZ VERWENDEN
(Meter) (kHz)
U 1527 190 Kommunikation mit Landstationen mit geringer Leistung.
V 1529 173 Kommunikation zwischen Admiralität, Whitehall und Cleethorpes
W 1987 150 Kommunikation zwischen Schiffen und mittelgroßen Landstationen.
x 2998 100 Ausgestrahlt von Cleethorpes und North Front, Gibraltar
Ja 3660 82 Kommunikation zwischen Horsea nach Nordfront Gibraltar und Rinella,
Z 4200 70 Sendungen von Rinella
Marconis Unternehmen sollte noch einige Jahre im Radiogeschäft dominant bleiben, aber seine Zukunft war nicht rosig. Der rasante Fortschritt der CW-Telegrafie und die Entwicklung der Vakuumröhre waren die Hauptursachen für den Niedergang. Während des nächsten Jahrzehnts arbeiteten Wissenschaftler hart daran, die Leistung von Funkgeräten zu verbessern. Die Erfindung der Triodenröhre durch Lee DeForest förderte die Entwicklung von Oszillatoren und Verstärkern im Senderdesign. Diese Fortschritte machten den Funkenstreckensender schließlich überflüssig und für die Firma Marconi bedeutete dies den Verlust einer führenden Position auf diesem Gebiet. Gleichzeitig verbesserte sich die Empfängerleistung mit der Einführung des Kristalldetektors, eines Geräts namens Poulsen Tikker, und zu gegebener Zeit des Überlagerungsempfängers. Die Hauptherausforderungen blieben in der genauen Abstimmung und der Begrenzung der Bandbreite. Weitere Verbesserungsbereiche waren das Antennendesign und die Anordnung der Antennen an Bord von Schiffen - ein Problem, das Schiffsarchitekten und Marinekommunikatoren bis heute vor Herausforderungen stellt. Radio hatte sehr sichtbare Auswirkungen auf die Form von Kriegsschiffen. Vor 1914 erhielten viele Schiffe hohe Masten, weil das Anheben der Antennen für eine größere Funkreichweite sorgte. Es machte Schiffe auch auf größere Entfernungen sichtbar und lange Drahtantennen waren besonders anfällig für Schüsse. Später neigten sie dazu, Flugabwehrbögen zu verschmutzen. Während des Zweiten Weltkriegs verwendete die US-Marine viel weniger effiziente "Peitschen"-Funkantennen, da sie bei Anordnungen an der Oberseite weniger Probleme aufwarfen.

Das Studium der Betriebsgeschichte der Kommunikation während des Ersten Weltkriegs ist faszinierend und mehrere Bücher wurden zu diesem Thema geschrieben. In dieser Zeit kam die Kommunikationsintelligenz, die Abfangen und Kryptologie umfasste, zu ihrem Recht. Bis 1914 waren Marinesignale allgemein codiert, aber während des ersten Krieges gelang es den Briten, Schlüssel zu allen deutschen Codes zu erhalten. Codeknacken und andere Signalaufklärungen zeigten zuerst, dass die deutsche Flotte vor Jütland auf See war.Der Langstreckenfunk wurde in dieser Zeit so wichtig, dass sich die Briten die Zerstörung der deutschen Radiosender im Pazifik zum Ziel setzten. Aus technischer Sicht brachte der Erste Weltkrieg kaum mehr als das Spinnen eines sich ständig erweiternden Radionetzes.

DIE KÖNIGLICHE KANADISCHE MARINE WIRD GEGRÜNDET

Am 29. März 1909 brachte ein Parlamentsabgeordneter, George Foster, eine Resolution im Unterhaus ein, in der die Einrichtung eines kanadischen Marinedienstes gefordert wurde. Die Resolution war jedoch nicht erfolgreich, am 12. Januar 1910 nahm die Regierung von Premierminister Sir Wilfrid Laurier Fosters Resolution auf und führte sie als Naval Service Bill ein. Nach der dritten Lesung erhielt der Gesetzentwurf am 4. Mai 1910 die königliche Zustimmung und wurde zum Marinedienstgesetz, das damals vom Minister für Marine und Fischerei verwaltet wurde. Der offizielle Titel der Marine war Naval Service of Canada (auch Canadian Naval Forces), und der erste Direktor des Naval Service of Canada war Konteradmiral Charles Kingsmill (Royal Navy, im Ruhestand), der zuvor für die Marine verantwortlich war Dienst des Ministeriums für Marine und Fischerei.

Das Gesetz forderte:

* eine permanente Kraft
* eine Reserve (im Notfall abrufbar)
* eine freiwillige Reserve (im Notfall abrufbar)
* die Einrichtung einer Marineschule.

Der Naval Service of Canada änderte seinen Namen am 30. Januar 1911 in Royal Canadian Navy, aber erst am 29. August wurde der Einsatz der "Royal" Canadian Navy von König George V.

Als Ergebnis dieses Gesetzes wurde im Mai 1914 das Royal Navy Canadian Volunteer Reserve (RNCVR) in Victoria, BC, gegründet und unternahm eine Stärke von 1200 Mann aus drei verschiedenen geografischen Gebieten: (1) Atlantik, (2) Pazifik und ( 3) See (für Binnengebiete). Nach der allgemeinen Demobilisierung am Ende des Ersten Weltkriegs wurde die RNCVR am 15. Juni 1920 aufgelöst. Die Notwendigkeit einer Volkswirtschaft und Kriegsmüdigkeit nach dem "Krieg zur Beendigung aller Kriege", gepaart mit keinem offensichtlichen Feind oder einer Bedrohung, führte zu noch mehr drastische Abwehrkürzungen.

Bill Weeks, ein Stoker aus der Zeit des Ersten Weltkriegs, trägt die Uniform des RNCVR. Das Fotodatum ist unbekannt. (Foto eingereicht von Gerry Sullivan)

Am 29. Januar 1916 wurde eine Regierungsverordnung im Rat (P.C.162) verabschiedet, die einen Rang als „Wireless Operator“ in der RNCVR festlegte. Es wurden sechs Klassen beschrieben.

Chef W/T Operator
W/T-Betreiber der 1. Klasse
2. Klasse W/T-Betreiber
W/T-Betreiber der 3. Klasse
W/T-Betreiber der 4. Klasse
Lerner

Der Chief W/T Operator sollte als nicht geschäftsführender Chief Warrant Officer und die verbleibenden Besoldungsgruppen als nicht exekutiver Warrant Officer eingestuft werden.

RANGABZEICHEN

Chief W/T Operator Wings of Mercury und 1 RNCVR-Streifen ohne die unten stehende Locke
1. Klasse W/T Operator Wings of Mercury mit 3 Sternen darunter
2. Klasse W/T Operator Wings of Mercury mit 2 Sternen darunter
3. Klasse W/T Operator Wings of Mercury mit 1 Stern darunter
W/T-Betreiber der 4. Klasse Wings of Mercury
Lernender Flügel von Merkur

Die Mützenabzeichen sollten die gleichen sein wie für nicht-exekutive Warrant Officers.

Ernie Wood (L) und Harris Brennan (R) als Wireless Operator Telegraphists RNCVR bei HMCS STADACONA im August 1915. Dieses Foto zeigt die Art der Uniform, die von RNCVR Wireless Operator Telegraphists getragen wurde, bevor die Regierungsverordnung im Rat (PC162) im Januar verabschiedet wurde 1916. Die Marinefunker wurden während des Ersten Weltkriegs Warrant Officer Telegraphist genannt und besaßen kommerzielle Funklizenzen.(Foto mit freundlicher Genehmigung von H.H. Brennan. Eingereicht von Spud Roscoe)

Soweit bekannt, besaßen alle drahtlosen Telegrafisten kommerzielle Lizenzen und die meisten, wenn nicht alle, waren Betreiber, bevor sie dem RNCVR beitraten. Einige waren Festnetz-Telegrafenbetreiber und hatten kurz vor ihrem Beitritt ihre kommerzielle Lizenz und den Continental-Code bestanden. Einige dieser Prüfungen wurden bei Camperdown Radio VCS abgehalten, das schließlich zu Halifax Coast Guard Radio VCS wurde.

Aus dem Jahresbericht des Department of the Naval Service, 1916, S. 20-1): "Aufgrund des vertraulichen Charakters der Nachrichten, die durch die Hände der Funktelegrafen gehen, und der geheimen Anweisungen, die ihnen während der gegenwärtigen Zeit anvertraut werden müssen, wurde es als ratsam erachtet, sich in die Royal Naval Canadian einzutragen Volontär Reservieren Sie alle in der Abteilung beschäftigten Mobilfunkbetreiber für diesen Zweck, es wurde der Rang eines Mobilfunkbetreibers eingeführt und Vorschriften wurden erstellt, um die diesbezüglichen Anforderungen zu erfüllen. Die Betreiber wurden jetzt in den RNCVR aufgenommen."

Da die Marine nach dem Ersten Weltkrieg mit drastischen Budgetkürzungen konfrontiert war, schlug Konteradmiral Walter Hose vor, die Marine an jeder Küste auf einen einzigen Zerstörer zu reduzieren und die Werften auf das für die Wartung und eine kleine Trainingsbasis notwendige Minimum zu reduzieren. Um ein nationales Bewusstsein für die Marine zu schaffen, schlug er vor, das Royal Canadian Naval Volunteer Reserve, das RCNVR, das heute im Volksmund als "Wavy Navy" bekannt ist, in den großen Städten im ganzen Land einzurichten. Am 1. März 1922, einen Tag nachdem Hose sein Memorandum vorgelegt hatte, wurde es vom Minister paraphiert. Am 31. Januar 1923 wurde die Order-in-Council zur Gründung der RCNVR unterzeichnet, und am 14. März erhielt Lieutenant Frank Meade den ersten Auftrag zur Gründung einer Halbkompanie in Montreal
Die anfängliche autorisierte Stärke des RCNVR betrug 1.000 alle Ränge. Fünfzehn kanadische Städte waren für eine Teilung vorgesehen. Die meisten sollten die Stärke der „Halben Kompanie“ haben, also 50, alle Ränge. Diese Städte waren Calgary, Charlottetown, Edmonton, Halifax, Hamilton, Ottawa, Prince Rupert, Quebec City, Regina, Saint John, Saskatoon und Vancouver. Drei Städte wurden zu einer „Kompanie“-Stärke beordert, die 100 war, alle Ränge. Diese Städte waren Toronto, Montreal und Winnipeg. Bis Ende 1923 waren zwölf Einheiten gebildet worden.

Das Foto spricht für sich. (DND-Foto von Sentinel 1985/3)

Zwischen den Kriegen war eine bemerkenswerte Entwicklung in der Funkkommunikation die Schaffung der Naval Signals Branch in der RN. 'Bright Young Men' zog es in diesen Zweig und entdeckte, dass ein Weg zum Erfolg darin bestand, ein Flag Lieutenant (dh ein Adjutant eines Admirals) zu sein, der sich auf die Marinekommunikation und die Verfolgung der Töchter des Admirals spezialisierte. Das soll nicht heißen, dass sie technisch nicht kompetent waren. Einer der hellsten der BYM war Commander Lord Louis Mountbatten. Als Fleet Wireless Officer für die Mittelmeerflotte organisierte er monatliche Treffen des gesamten Fleet Radio Personals. Bei einem dieser Treffen erwähnte er beiläufig, dass er nach dem Polo ein Bad genommen und sein Badezimmerradio gehört hatte. (In den 1920er Jahren ein Radio zu haben, war ein Luxus). Während er zuhörte, hörte er, wie ein vorbeifahrendes Handelsschiff das Flaggschiff um eine Zeitkontrolle bat. Plötzlich merkte er, dass das Schiff weit entfernt war, und seine Neugier ließ ihn darüber nachdenken, was die Funkwellen so weit verbreitet hatte. Zu dieser Zeit wusste er nichts über Skip, also untersuchte er das Phänomen, um zu sehen, wie es auf die strategische Langstreckenkommunikation angewendet werden könnte.

1923 nahm die Station Poldhu den Betrieb auf 97 Metern (3092 kc) mit einer Leistungsaufnahme von 1 Kilowatt über Bereiche von 1.250 nm bei Tag und 2.200 nm nachts auf. Der Einstieg in die HF-Kommunikation begann ernsthaft in den Jahren 1926 und 1927, als die Royal Navy feste Dienste im HF-Band eröffnete, um ihre weltweiten strategischen Landstationen zu verbinden. Dies geschah, um bestehende Seekabeldienste zu ergänzen. Die Ausbreitungsforschung war im Grunde Trial-and-Error, da optimale Frequenzen für Tag- und Nachtbedingungen bestimmt wurden.

In den 1930er Jahren hatten Rundfunksendungen und Ship-to-Shore (S/S)-Netze im Spektrum bis zu 22 Mc betrieben, und die praktische Erfahrung hatte auch gezeigt, dass leistungsstarke Niederfrequenzsendungen bis zu einer Tiefe von 50 Fuß oder mehr unter Wasser empfangen werden konnten U-Boote. S/S-Verkehr konnte auf fünf Wellen in den Bändern 4, 6, 8, 12 und 16 Megacycle weitergegeben werden. Jedes Schiff konnte von jeder Station beantwortet und die Nachricht über die festen Dienste an ihr Ziel weitergeleitet werden. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs befand sich die Fleet Wireless-Organisation dank der Art von Mountbatten in einem zufriedenstellenden Zustand, jedoch fehlte es an Sprechfunk in Flugzeugen und einer schlechten Kommunikation mit Handelsschiffen.

Kommunikationsnetz der Royal Navy - 1938 (Mit freundlicher Genehmigung von Electronics und Sea Power)

WIE EIN "SPARKER" ZU SEINEM NAMEN KOMMT

Funkenstreckensender waren in den Anfängen des Radios noch sehr rudimentär. Wenn die Bedienungsperson die Telegrafentaste öffnete und schloss, erzeugte das Gerät einen elektrischen Funken sowohl an der Funkenstrecke als auch an der Telegrafentaste. Wenn die Kugeln der Funkenstrecke ausreichend korrodiert waren, floss der Funke aus und machte die Morsezeichen schwer zu kopieren. Von der Empfängerseite würde dann eine Übertragung gesendet - „Reinigen Sie Ihre Kugeln“. Auch die Kontakte der Telegrafentaste würden durch die Unterbrechung des Stromflusses Lochfraß bekommen, so dass auch sie gereinigt werden mussten. So erhielt der Funker, der die Funken und die daraus resultierenden Funkwellen erzeugte, den Spitznamen "Sparker".

Wenn sie frustriert waren, schickten Funkenstreckenbetreiber häufig das Akronym GTH, das "Go To Hell" bedeutete. In dieser Ära gab es nur wenige Unternehmensvorschriften oder -richtlinien und keine wirkliche Überwachung der Betreiberpraktiken.

Wählen Sie diesen Link, um ein allgemeines Diagramm eines Funkenstreckentransmitters anzuzeigen. Um 1905 (Mit freundlicher Genehmigung von ARRL)

DIE VERALTUNG DES FUNKENLÜCKENSENDERS

Die Abstrahlung von gedämpften Wellenzügen von Funkensendern erzeugte Interferenzen, die ein breites Frequenzband abdeckten. Aufgrund der begrenzten Anzahl verfügbarer Kommunikationskanäle in einem bereits überfüllten Äther wurden internationale Vorschriften erlassen, um die Verwendung der Funkenübertragung einzuschränken und nach und nach fast vollständig zu eliminieren.

Hier ein Vergleich zwischen den vorherrschenden Sendetechnologien der Nachkriegszeit:


Andere Orte, um die Familiengeschichte zu erforschen

Google Advanced und Suchmaschinen für die Familiengeschichte wie Mocavo können hilfreich sein, um Online-Forendiskussionen über Personen, an denen Sie interessiert sind, Stammbäume usw. zu finden, obwohl Sie auf die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen achten müssen.

Probieren Sie Google Books aus, obwohl Urheberrechtsbeschränkungen bedeuten können, dass Sie nur eine Snippet-Ansicht erhalten. Das Internetarchiv ist eine wunderbare Ressource, ebenso der Hathi Trust, und FamilySearch verfügt über eine wachsende Zahl digitalisierter Bücher. Und für den weltweiten Bestand an Bibliotheksbüchern ist OCLC Worldcat kaum zu schlagen. Vergessen Sie nicht NZETC (New Zealand Electronic Text Centre, Victoria University of Wellington) oder ENZB (Early New Zealand Books, University of Auckland) für digitalisierte Bücher über Neuseeland und den Pazifik.

Viele Websites können Sie bei Ihrer Familienforschung unterstützen, einschließlich einer Reihe von kommerziellen Websites, auf denen Personen ihre Stammbäume einreichen, obwohl Sie die Informationen möglicherweise überprüfen müssen.

Wichtige Websites (kostenloser Zugang)

Die Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage hält Aufzeichnungen, die Milliarden von Namen in Hunderten von Sammlungen umfassen – einschließlich Geburt, Heirat, Tod, Nachlass, Land, Militär, International Genealogical Index (IGI) und mehr. Beginnen Sie mit der Suche und durchsuchen Sie dann „Alle“, um Ihre Suche auf bestimmte Länder oder Regionen einzuschränken. Ihr Wiki und ihre Forschungsleitfäden geben hilfreiche Ratschläge.

Cyndis Liste der Genealogie-Websites bietet über 300.000 Links zu anderen genealogischen und familiengeschichtlichen Websites.

Mit der RootsWeb-Nachnamensliste können Sie über 1,2 Millionen Nachnamenseinträge suchen.

World Connect von RootsWeb durchsucht mehr als 600 Millionen Namen.

Die Commonwealth War Graves Commission verfügt über die persönlichen und dienstlichen Angaben und Gedenkstätten für 1,7 Millionen Commonwealth-Streitkräfte, die im Ersten und Zweiten Weltkrieg gefallen sind.

Verfügt über Millionen von kostenlosen transkribierten Indizes in Großbritannien.

Websites für Genealogen (Australien).

Obwohl es sich bei Ancestry.com.au um eine gebührenpflichtige Website handelt, bieten sie kostenlose Ratschläge in Form ihrer zehn wichtigsten Tipps für die Familienforschung an, und Sie können auch die kostenlosen Hilfe- und Beratungsseiten von Ancestry.co.uk ausprobieren.

Neuseeland

Archway ist der Online-Katalog des neuseeländischen Regierungsarchivs. Besonders nützlich sind die Forschungsleitfäden sowie das audiovisuelle Archivmaterial der National Film Unit.

Erkunden Sie unsere Sammlungen, um Bücher, Bilder, Karten, Artikel und mehr zu finden. Die Bibliothek beherbergt eine umfangreiche Materialsammlung, darunter seltene Bücher, historische Kinderbücher, über 500.000 Online-Bilder, digitales Material einschließlich gesammelter Websites sowie digitalisiertes Volltextmaterial wie Papers Past, AtoJs, findNZarticles, Index New Zealand, Te Ao Hou: The New World, and Transactions and Proceedings of the Royal Society of New Zealand 1868–1961.

Beherbergt Millionen digitaler Bilder und Objekte aus neuseeländischen Bibliotheken, Museen und Institutionen und ermöglicht Aktivitäten zur Wiederverwendung und Wiederverwendung digitaler Inhalte.

Bietet einen nützlichen Zugang zu den Museen von Neuseeland und ihren Sammlungen.

Die Online-Kenotaph-Datenbank ist eine nützliche und wachsende Ressource für biografische und Dienstinformationen für mehr als 140.000 neuseeländische Soldaten und Soldaten vom 19. Jahrhundert bis heute, mit einem Schwerpunkt auf dem Ersten und Zweiten Weltkrieg.

Der Katalog enthält neben anderen nützlichen Ressourcen digitalisierte Zeitschriften für Truppentransporter aus dem Ersten Weltkrieg.

Einführung in die Erforschung von Wakapapa.

Verfügt über eine Fülle von Online-Ressourcen wie Friedhöfe und Friedhofsaufzeichnungen, einschließlich eines umfassenden Verzeichnisses von Online-Friedhofsdatenbanken Zu den digitalen Sammlungen gehören die digitalisierte Canterbury Police Gazette 1863–1876 Auswanderung umfasst gescannte Einschiffungslisten 1854–1876 Leitfaden zur Familiengeschichte und Zeitungsarchive und -indizes (ein Verzeichnis von neuseeländischen Beständen).

Ein Wissenskorb mit Bildern, Audio, Video und Dokumenten, die von der Community gesammelt und katalogisiert werden.

Von besonderem Interesse sind die Heimatsammlungen und das Lern- und Forschungszentrum.

Geschichten aus der „Oberseite des Südens“, dh. die Regionen Nelson und Marlborough.

Ungefähr 267.000 Namen aus Wählerverzeichnissen und Straßenverzeichnissen für Otago und Southland.

Eine bedeutende Erbesammlung, die sich auf den Pazifik und die Antarktis konzentriert, mit besonderem Schwerpunkt auf den Regionen Otago und Southland in Neuseeland.

APNK hostet im Auftrag öffentlicher Bibliotheken eine Reihe von digitalen Online-Repositorien. Diese Repositories werden Kete genannt und Bibliotheksmitarbeiter oder Mitglieder der Community verwenden sie zum Teilen von: Fotos, Audio, Video, Dokumenten, persönlichen Konten, Memoiren und Geschichten.

Neuseelands „Hub“ für Archivsammlungen bietet kurze Beschreibungen der Sammlungen und Kontaktadressen. Die Mitwirkenden reichen von Einzelpersonen und kleinen lokalen Organisationen bis hin zu großen Institutionen mit national bedeutenden Sammlungen.

Artikel, Bilder und Ressourcen zu einer Fülle von Themen aus dem Ministerium für Kultur und Erbe.

Enthält das Dictionary of New Zealand Biography mit über 3.000 Biografien und einer umfangreichen Sammlung von Online-Ressourcen zu Geschichte, Kultur, Völkern, Natur, Wirtschaft und Gesellschaft Neuseelands.

Das NZETC wurde 2002 an der Victoria University of Wellington gegründet und ist eine reichhaltige Quelle digitalisierter neuseeländischer Texte zu einer Vielzahl von Themen, darunter neuseeländische Geschichte, Literatur und Biografie, sowie umfassendere Projekte mit Schwerpunkt auf Maori-Rechtsressourcen, die Maori- und Pazifik-Themen umfassen unter anderem.

Das Archiv entstand durch den jüngsten Zusammenschluss des New Zealand Film Archive, des Sound Archives Ngā Taonga Kōrero und des Television New Zealand Archive.

Anglikanischer Geistlicher, der in Neuseeland, Polynesien, Melanesien und einem Teil von Papua-Neuguinea diente.

Family History Gruppe mit Neuigkeiten, Veranstaltungen und Ratschlägen.

Australien

Register für australische Geburten, Todesfälle und Eheschließungen, viele mit Online-Indizes.

Durchsuchen Sie historische Indizes zur Familiengeschichte nach Geburten 1788-1915, Sterbefällen 1788-1985, Eheschließungen 1788-1965.

Enthält Folgendes: Index zu Schiffen, die in Sydney ankommen, 1837–1925 Index zu unterstützten Einwanderern (Port Phillip, 1839–1851, Sydney und Newcastle, 1844–1859, Moreton Bay (Brisbane), 1848–1859, Sydney, 1860–1879, Sydney, 1880–1896) Index für Einwanderer ohne Hilfe, 1842–1855 (Passagiere, die in Sydney ankommen, 1846, Shipping Masters' Office (Passengers Arriving), 1854–1855, Berichte über angekommene Schiffe (oder Schiffsberichte), 1826–1855).

Indiziert die Aufzeichnungen des Staates NSW, z. B. Passagiere, die 1845–1922 ankommen. Sie können nach Jahr und Monat suchen und dann auf den Namen eines Schiffes klicken, um eine transkribierte Kopie der Passagierliste anzuzeigen. Beachten Sie, dass Sie in einigen Fällen das gescannte Originalbild in der Abonnementdatenbank Ancestry.com.au (verfügbar in vielen öffentlichen Bibliotheken Neuseelands) sehen können.

Index zu über 5 Millionen Todesanzeigen aus Hunderten von australischen Zeitungen.

Indiziert die unbegleitete Einwanderung aus britischen, ausländischen und neuseeländischen Häfen nach Victoria 1852–1923, britische unterstützte Einwanderer 1839–1871, abreisende Passagiere nach Interstate, Großbritannien, Neuseeland und ausländische Häfen 1852–1915. Die Family History Collection der National Library enthält auf Mikrofiche die originalen britischen und ausländischen Passagierlisten 1852–1923, neuseeländische Passagierlisten 1852–1923 und assistierte Passagierlisten 1839–1871. Siehe PROVguide 50: Passagierlisten der Schiffe.

Enthält Index zu tasmanischen Sträflingen 1804-1853, Index zu Departures 1817-1867, Colonial Tasmanian Family Links Database, Index zu Tasmanian Wills, Index zu Scheidungen.

Online-Indizes umfassen Themen zu: Sträflingen / Häftlingen, Gerichten, Krankenhäusern / Sanatorien, Einwanderung, Eingeborenen, Ländereien, Berufen, Waisenhäusern und Erziehungsanstalten.

Enthält Ressourcen zur Einwanderung, einschließlich Sträflingen in Moreton Bay (Brisbane) in der John Oxley Library.

Biografische Datenbanken des Australian War Memorial - Ehrenliste, Gedenkliste, Nennliste des Ersten Weltkriegs, Nennliste des Burenkrieges, Ehrungen und Auszeichnungen (veröffentlicht), 1. Weltkrieg.

376.000 digitalisierte Dienstakten derer, die im Ersten Weltkrieg bei der australischen Armee gedient haben.

Entdecken Sie eine wachsende Auswahl an Regierungsaufzeichnungen über Australier und Neuseeländer im Ersten Weltkrieg und im Burenkrieg sowie Beiträge von Einzelpersonen.

Nachrufe Australien wird vom National Centre of Biography der Australian National University veranstaltet und bietet veröffentlichte Nachrufe mit Bezug zur Geschichte Australiens.

People Australia wird auch von der ANU (Australian National University) gehostet und bietet eigenständige Biografien durch die Suche auf allen biografischen Websites des National Center of Biography.

Dictionary of Australian Biography ist das herausragende Wörterbuch der australischen Nationalbiographie.

Eine reichhaltige Ressource an Büchern und Zeitschriften, digitalisierten Zeitungen, Manuskripten, Bildern, Musik und Ton.

Pazifische Inseln

Biographisches Verzeichnis der vor 1931 geweihten Priester, die in Neuseeland, Polynesien, Melanesien und einem Teil von Papua-Neuguinea gedient haben.

Über 400 Sammlungen von Missionsmaterial aus Übersee (einschließlich Neuseeland) im Vereinigten Königreich. Gegründet von britischen Missionsgesellschaften, Sammlungen von persönlichen Papieren, Drucksachen, Fotografien, anderen visuellen Materialien und Artefakten.

PAMBU lokalisiert und verfilmt Archive, Manuskripte und anderes unveröffentlichtes Material aus der Pazifikregion. Die Alexander Turnbull Library ist eine Partnerbibliothek mit einer großen Sammlung von Mikrofilmen des Pacific Manuscripts Bureau, die entweder vor Ort hier in Wellington angesehen oder über das Fernleihsystem über Ihre lokale öffentliche Bibliothek ausgeliehen werden können.

Großbritannien und Irland

Discovery ist das Tor zu den Sammlungen des Nationalarchivs, es gibt auch Forschungsleitfäden und Ratschläge sowie ein Archiv, um britische Archive nach Nation oder Region zu finden.

Informationen zum Personenstandsregister für England und Wales. Die FreeBMD-Datenbank enthält derzeit über 200 Millionen verschiedene Datensätze.

Durchsuchen Sie die neu indizierten Geburts- (1837-1915) und Sterberegister (1837-1957), die jetzt den Nachnamen der Mutter von 1837 nach Geburten auflisten, und Sterberegister enthalten jetzt vollständige Vornamen, falls bekannt. Sie müssen sich zuerst kostenlos mit einer E-Mail-Adresse und einem sicheren 8-Buchstaben-Passwort registrieren. Der Zeitraum für die Suche beträgt maximal zwei Jahre. Und bei Bedarf können Sie ein Zertifikat online kaufen.

Gesellschaft der Genealogen. Inklusive Beratung, Katalog und Online-Shop.

Enthält das National Maritime Museum.

British History online, zentrale gedruckte Primär- und Sekundärquellen für die mittelalterliche und moderne Geschichte der britischen Inseln, einschließlich der Geschichte von Victoria County und Survey of London.

Vollständiger Text von 197.745 Gerichtsverfahren, die vor dem zentralen Londoner Strafgerichtshof abgehalten wurden.

Gesetzliche Register für Geburten, Sterbefälle, Eheschließungen 1855-2014, Alte Kirchenbücher 1538-1854, Zählregister und Bilder 1841-1911, Testamente und Testamente 1513-1925, Bewertungslisten 1855 – 1930. Zahlung ist erforderlich.

Enthält Karten für Schottland und darüber hinaus, einschließlich Karten der British Ordnance Survey.

Historische Verzeichnisse, lokale und Handelsverzeichnisse für England und Wales, von 1750 bis 1919 (University of Leicester). Probieren Sie die erweiterte Stichwortsuche aus.

National Library of Wales and Welsh Newspapers Online Entdecken Sie mehr als 15 Millionen Artikel und 1,1 Millionen Seiten

Offizielles Archiv der öffentlichen Aufzeichnungen Nordirlands.

Titel Applotment Books (1823-1837) National Archives of Ireland

Gescannte Bilder können heruntergeladen werden Kenntnisse über Gemeinden und Townlands sind erforderlich.

Vereinigte Staaten von Amerika und Kanada

Durchsuchen Sie den Index von mehr als 22 Millionen Einwanderern, Passagieren und Besatzungsmitgliedern, die zwischen 1892 und 1924 über Ellis Island und den Hafen von New York kamen.

Passagierlisten von Einwanderern und Opportunisten, die um 1800 in die Bucht von San Francisco segeln.


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